忍者が一番のブログ一覧

今から５年ほど前に法改正があり

２０２３年９月以降に型式認定を

受ける車両からサイドリフレクターを

付けることが決まりました・・・



取り付けについて長さ方向には前後とも全長の１/３以内に取り付け、高さ方向は
30cm以上９０ｃｍ以下、角度は上下１５°いないと決められています





私のW800は対象ではありませんがワンポイントで付けてみたいと考えました



いろいろと取付方法を模索し、オークションでフロントフォークに貼り付ける
マウントを見つけて落札・・・これから塗装して取付していきたいと思います



帰宅時に給油しましたが、また少し値上がりしましたね・・・高市さんどうにかして

少し前までは１７時を過ぎると暗く

なっていましたが、今は１８時でも

こんなに異例な夕焼けが見れます

確実に季節は進んでいますね・・・



先日の事、買い物に行っていた嫁様が「運転していたら焦げ臭い臭いがした」と
いうので確認したら確かに車内が少し臭いのでディーラーへ



最初はシートヒーターが焦げているんじゃないかと疑いましたがどうも違う・・・
でも匂いがするんでお店の方も必死です





お店に新型ムーヴが置いてありましたが、なかなかカッコ良しでした



いろいろな原因を想定し徹底的に調べていただきました・・・



そして焦げ臭い原因が明らかに・・・ビニール袋のようなものがマフラーに付着
していました・・・いつも外気導入にしているので焦げたビニールの匂いが
車内に入ってきていることで焦げ臭い匂いがしたようです



大変お騒がせいたしました

先週の金曜日に見慣れない薄い

箱が届いていて、Panasonic製

地図SDHCメモリーカードと

書かれています・・・



嫁様通勤快速３号を購入した時に地図更新は自分でするかお店でするか聞かれて
いたのを思い出しました・・・ダイハツ専用じゃなくてスバルと共用なんですね



中には説明書とSDカードが一枚



説明書を読んで作業方法を確認・・・アイドリングストップをOFFにする事と
オーディオをOFFにする必要があるそうです



作業自身はパネルをオープンしSDカードをスロットに入れてスタートするだけ



買い物に行く用事があったので更新を開始し車を走らせ２０分ほどで更新完了



更新後にデータの確認をすると最新データになっていました

先週末までの暖かさを引き継いでいる

今朝は最低気温が１０℃をこえていて

季節が前進したように感じましたが

日中も気温は上がらず気温は下降気味



先日交換したW800のリヤサスは車種ごとにセットされて出荷されていますが
念のためプリロード調整（サグ出し）をやっておきます・・・
最初にスイングアームのピポットからアクスルまでの距離を確認



その距離で測定の基準点を決めます



センタースタンドでリヤタイヤを浮かせて無負荷の状態（０Ｇ）を作り基準点と
アクスルの距離を最初に測定します



次にタイヤを接地させて車体の重さでサスの沈み込んだ状態（１Ｇ）で基準点と
アクスルまでの距離を測定しサスの沈み込みを確認します・・・この時フロント
チョックで車体を自立させておきます





最後に１Ｇの状態からライダーが乗車して車体を沈み込んだ状態（１Ｇ’）で
同じように基準点とアクスルの距離を測定します・・・
基本的にホイールトラベル（ストローク量）の三分の一くらいが目安と言われ、
W800は107mmなので今回実測した34mmは少し固めかもしれませんが良しと
しようと思います・・・もしかしたら少し柔らかくするかも



後は実走し減衰力も
確認してみます

先週末の着弾したYSS製W800用の

リヤサスペンションです・・・

納入まで３か月と言われてましたが

１か月半で届いてしまいました・・・


ノーマルのサスペンションは５段階のプリロード調整のみです・・・フロントの
バネをBEET製のバネレートが大きいものに交換したのでリヤも交換します



ノーマルとYSSを比較していますが長さが同じですがプリロードが無段階で調整
出来て、伸び側の減衰力が調整と最大１０ｍｍの車高調性が可能です。



交換する時に念のためフロントブレーキを固定、ギヤを１速に入れておきます





交換はリヤサスペンションの上下ボルトを緩めて外し交換するだけですが、多少
穴がずれてしまうのでリヤタイヤの下のジャッキを入れて持ち上げます。





作業時間的には３０分弱で終了するので難易度は低いですね・・・(^^)v



このあとはサグ出しです