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イイね!
2021年05月08日

興味ないけど #日産自動車 のビジネス

興味ないけど #日産自動車 のビジネス いままでの流れと、メーカーとして、母国に新型が出せない、巨大企業。
トップの、映画の様な交代劇もありましたね。
アライアンスの、三菱自動車も似たビジネス。

どうやって成り立っているの?

ディーラー業社しかり。

どうやって成り立っているの?

なかの人の、悲鳴も聴こえないのも、問題の1つ。

前向きなビジネスの為に持ち合い株関係であった、ルノーとダイムラー保有株売却。
簡単に書くと、失敗。
株価の数倍の現金が消えたのでは。
ルノーとはアライアンス関係を維持していますが、
三菱自動車のPHEV
日産自動車のEV
既に、負の遺産(世界中が軽く越えてしまった)。
株価操作のイメージ戦略も、消えましたね。

持ち合い株、売っても、大幅に目減りした投資金が戻っただけで、大赤字。

ディーラー業社も、最期の賭けで、ルノーに鞍替えした方がよいのでは?都心部



結果的に、潰れかけた会社を助けてくれた、カルロスゴーンを
追い出して、自爆。中抜け。とかくと、現状はつじつまが合う。
Apple Car(外力)
捕りにいくのかねぇ

中国企業も、買わないのかねぇ
前回
ブログ一覧 | 日産 | クルマ
Posted at 2021/05/08 13:47:15

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この記事へのコメント

2021年5月8日 15:17
こんにちは。 仰られるように発売前の日産「アリア」、後発のクルマにどんどんと追い抜かれて行く感じがします。 これに気付いているのかどうかは判りませんが、技術の日産のCMが空虚に感じます<汗>。
コメントへの返答
2021年5月8日 16:08
先進国の大企業が、
なにでアガリを得ているのか解らないまま
巨大組織を維持している不思議。

ブランド戦略だけで上がった株価も不思議。

技術の会社を公言するも、発売前に同業他社に抜かれる不思議。

販管費削減の話題も漏れてこない、不思議。

それでも、社員不満なく給与もらっていたら、不思議。

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