とにかくもう走りまくった1台。 ゼロ天の交流会にも自走で参加。 とにかく走れるのが嬉しくて、あっちこっち走りにいったっけ。 プラグ交換をしようとしてシリンダヘッドをダメにしたり・・・ 腰上OHしようとしてピストンリングを逆に組み、かえって圧縮がヌケたり・・・ 中古タイヤに交換しようとしてビードを ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年02月01日
行きつけのバイク屋さんでたまたま見つけた極上ZR。 思いつく限りの魔改造を施し、挙げ句外装をJog-Zに入れ替えた。
所有形態:過去所有のクルマ
2014年01月31日
『やっぱ関西はスクーターやろ?』って思って作り込んだ一台。 BBM杯のパフォーマンス部門で優勝を飾った、思い出深い一台。
所有形態:過去所有のクルマ
2014年01月31日
まさかの公道仕様車。 12インチの旋回性は正に楽しいの一言に尽きる。
所有形態:過去所有のクルマ
2014年01月31日
初めての250cc。 尊敬する先輩から譲り受け、乗りながら半レストアした思い出深い一台。 フロントフォーク10mm突き出しだの、リヤスプロケット7丁上げだの、今にして思えば凄まじいことをしてたな(^_^;) たくさん遠征して、たくさんコケて、コケた分だけ修理して… ライディングテクニックのみなら ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年01月31日
ドカティモンスター購入を目論む後輩に触発され、つられて購入。 影響されやすすぎ(笑) 『一度くらい贅沢をば…』と、家内を説き伏せて購入。 バイクに乗らせてもらえること、それがなによりの贅沢なのだということに気付けなかった自分にイヤンバカン。 雑誌には『乗り手を選ぶスパルタンなマシン』など書かれ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年01月31日
原付から大型まで一通り(?)乗ったことで、ふと中型に乗りたくなり購入。 白い車体を貫く真紅のブッチギリラインが素敵な50th anniversary。 純正ブレンボキャリパーのピストンがアルミ製なのには驚いた。 HRCカラーのMC28を彷彿とさせる、サンセイマフラーの『RS』ロゴがお気に入り。 『 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年01月31日
これまた行きつけのバイク屋さんに格安で譲っていただいた、フルノーマルの上物。 自分好みにアレコレいじりたいと思うも、社外パーツが豊富なニンジャならではの『先が見えない症候群』にかかり売却。 『フルノーマルで乗り続ける』という選択肢を持てなかった自分にイヤンバカン。
所有形態:過去所有のクルマ
2014年01月31日
中高を共にした、亡き友人が形見。 とはいえ、エンジンのみ。 エンジンを生かすための車体購入。 走り始めて束の間、フロントスリップダウンにより転倒。 自分の未熟さを棚に上げ、『彼は俺が乗ることを拒んでいるのかも知れないなぁ』などと考える。 陸上勤務から船艇勤務になったことで乗る時間を見つけにくく ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年01月31日
発売当時、一目惚れしたR6。CBR600F4iを手放し入手。 峠でヒラヒラ舞える楽しいマシンでした。 亡き友人のMC28を起こす、その資金繰りのため売却。
所有形態:過去所有のクルマ
2014年01月31日
通勤、買い物からスポーツ走行まで…日常の足を超えて“カブ”を楽しめる至高の一台です!! タマ数が少ないのが玉に瑕ですが…。
2022年09月01日
その性格、ジャジャ馬につき人にはよう勧めませんが(笑)私にとってのオートバイとはまさにコレです。 過去に一度「セパハンのキャブ車に乗りたい!」と思って乗り換えたことがあったのですが、ずっと手放したことを後悔していました。 他のバイクに乗ることで気づくことってあるんですね。 今は、コレ以外に考えられ ...
2017年07月06日