マフラーアース取り付け　MH23S　スティングレー

定番のマフラーアースを取り付けました。

A/Fセンサーでゴタゴタしてるときにかなりマフラーを観察する時間が多かったので、ついつい余計なことを考えてしまいマフラーアースにたどり着きました笑

アマゾンで1200円で三本入りでした。

今回は一番短いものを使いました。

マフラーの中間パイプとタイコ部分を接合するためについているジョイントクランプを締めるボルトに新しいナットをダブルナットみたいに上から新しいナットを取り付けてアース線を挟み込みました。

これだとマフラー関係のボルトを外さなくていいのでお手軽です。

ボディ側はサイドブレーキワイヤーのガイド部分のボルトを取り外してアース線を挟んでボルトを再度取り付けました。ここなら多少熱を持っても影響はほぼ無いと思います。リアブレーキ用のブレーキフルードラインが多少近いですが、接触しなければ問題はないでしょう。

かなり狭いところですがラチェット使えたので楽に作業できました。

他の箇所のボディまでの抵抗を測りましたがほぼ抵抗0でした。

効果としては、なんとなく変わったような感じです！

燃費が良くなるとか、トルクが上がるとか、高回転まで回るとか、出足が良くなるとか等々～

マフラーアースは好き勝手な体感話ばかりが多いチューニングですが、チューンナップにしてもデチューンにしても何かしら変化があるとは思います。

純正では必ずエキマニにアース線が来ているので排気系へのアースは有効なことが多いと思うので少しは期待してみようかと思います～
(*´ω｀*)

なんとなくブーストかけて走った時にバリバリ違和感があったので、バッテリーのマイナスを外して一晩おきました。
リセット後にエンジンをかけずにキー位置ONで5秒待って切るを三回繰り返してスロットル位置もクリアしたら完了です。

違和感は解消された気がします。