ドライブシャフトブーツ　インナー側交換　MH23S　ワゴンR

ミヤコ自動車 Mタッチブーツ(分割式ブーツ) M-585Gです

ドライブシャフトブーツはアウター側（タイヤ側）とインナー側（ミッション側）の二種類ありますが、今回はインナー側を交換します

今回は左側のインナーブーツを交換します。

1.後輪のパーキングブレーキをしっかり掛けて、シフトレバーをNニュートラルに入れてエンジンを止めます。
2.車体下に潜れるようにジャッキアップします。
3.タイヤを回して下から作業しやすい角度になるようにドラシャを回します。
4.ブーツバンドのかしめを開いてバンドを緩めてボルトカッターで切断。

応急処置で留めていた針金も切断して外しました。

今回ブーツ切断用に用意したハサミです。

百均で買えるハサミですが切れ味が良く力が入り易かったです。

ですが・・・結局最初はハサミを使いましたが、切れ味の良い新品の刃をセットしたカッターで切断しました笑。その方が早かったです。いつも通りやれば良かった笑
＿|￣|○

グリスは量的にはそれほど減少している感じはしませんでしたが、粘度はかなり落ちている様でした。

ドライブシャフトを抜かずにブーツ交換をするためグリスを抜き切れませんが除去できる範囲で取り除き新しいグリスを充填しました。

MH23SのワゴンRは前期と後期？という分類であってるのかどうかは知らないのですが、このジョイントが丸「〇」の場合と画像の様に異形で適合するブーツが違うみたいです。

後の工程ですがこの赤い線で描いたへこみの中心にブーツの分割線を合わせます

詳しくはミヤコ自動車さんのHPでカタログ検索すると分かると思います。

グリスを充填したら箱に付属してるガードでグリスがこぼれて来て余計な所に付かないようにします。

グリスを充填した画像も撮り忘れてます。寒いと作業を急ぐので余裕がなくなります

めっちゃ分かりづらい画像ですが、ちょっと前のジョイントの凹み部分に合うようにブーツの凸が赤点線の部分です。

ブーツをドライヤーで温めてから付属のブーツ専用組付け剤を付けます。

ブーツが暖かいうちにドラシャにかぶせて接合していきます。この時ドライブシャフトがジョイントに対して出来るだけまっすぐになるようにジャッキでロアアームを押し上げると間違いなく作業できると思います。

寒かったので、ちゃっちゃとバンド締め付け作業をしてしまって作業画像取り忘れてしまいました。

そして説明書の注意点を読まずにやっちゃいました
( ﾟДﾟ)

注意点を守らずにやっちまってますが、ギリ合格という事で見なかったことにします笑

今後、他のブーツがパックリ割れるかドライブシャフト自体の交換かの時に気を付ける事にします

今回使った物達です。

中学校の保健の授業のような図解ですが・・・

組み付けの時に塗るのって接着剤じゃなかったんですね～今まで何個も嵌めてましたが初めて知りました。何のために塗ってるんでしょうねぇ？初めて説明書を読んだ気がします。

にしてもアウターとインナーでグリスも違うんですね。