素人エンジン製作日記⑥・・ヘッドボルトが・・。

そろそろ本気だす！(｀･ω･´)

ホントはずっと本気だったけど大したこと無いスミハチですさーせん(^q^)

今日は予定通りヘッドの作業です。寒い日に限って洗浄なんだよね(-ω-｀;｡)

文句言っても誰もやってくれないので渋々洗浄開始・・。まずはエンジンクリーナーで泡洗浄。



よく洗い流して、例の劇薬臭のするクリーナーをシュッシュ・・。

ストーブで冷え切った手を温めてからブラシでｺﾞｼｺﾞｼ・・。

で、しつこいぐらいにエアブロー・・エアブロー・・エアブローでカジカンダ手が切れそうな感覚に襲われながらやっとこ終了。

よく乾燥したのを確認してからステムシール装着+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ

細かい作業は冷えた手には厳しいですwコッター取り付けは暖かい場所を確保して作業しました。



背中が焼けそうに熱かったけど寒いより全然マシです。バルブスプリングは92後期の新品購入。

コッター全部入れるの二時間ぐらいかかったw(-ω-｀;｡)



で、ブロックとヘッドをしっかり脱脂して、いよいよ合体です(ﾟ∀ﾟ)

ガスケットはテーアールデーの0.8にしました。今のエンジンでも問題なく使えてるし、定番でしょう+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ

ヘッドボルトも92用新品。ワッシャーもです。



そろそろとヘッドを載せてボルトにオイル塗布・・。

トルクレンチで少しずつトルクをかけて行きます。

が・・ずっと使ってるトルクレンチにもかかわらず読み方を間違えオーバートルクに(-ω-｀;｡)

締めた感じがおかしくなった所で気付いて無事回収・・。

折れなくてホントよかったです(´Д｀) フゥ



見た目には出来てるけど仮締めでボルト待ちですw

とりあえずインテーク側だけカムのシム調整しました。

なんかやたらと厚いシムが入ってたけど、前オーナーはなんともなかったのか・・。(カムは変更無し)

しっかし・・ボルト折れなくてホントよかった(-ω-｀;｡)