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20200314　いつまでたっても日産は潰れないと思っている日産に明日はあるのか。 [9枚]

投稿日 : 2020年03月14日

これまで三度の倒産の危機があった日産。
そのたびに奇跡的に倒産を免れてきたが、ゴーンが去った後、再び危機的な状況に陥っている。
それなのに当の日産の社員には危機感を微塵も感じさせない。
ここまで度胸が据わっているというか、鈍感な社風はあきれるというか逆に称賛すべきかもしれない。

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日産二度目の倒産危機も、バブルという神風が吹き回避された。好景気にここぞと投資をしたが実際には・・	1986年から91年の間がバブルと言われた時代だが、日産の儲けは実はそれほどではなかった。バブルが崩壊すると一気に赤字に。	さらにコンセプトも揺らぎクルマの人気も低下していた。	280億円に迫る赤字と2兆円を超える有利子負債で日産は倒産寸前に。日産は数社に救済を求めるがすべて断られ、そこに表れたのがルノー、送られてきたのがゴーンだった。
ゴーンは大幅なコストカットを行い、生産の効率化という題目で日産の文化である車種も切り捨てた。	新興メーカーでは得られないブランドと言う文化をコストカットの名目で捨ててしまったのだ。	Ｖ字回復当時は盛んに工場や販売へ足を運んでいたゴーンもだんだんと現場、最後には日産にも足を運ばなくなってきた。	ロクに国内向けの新車も出さず、出しても放置プレーの日産は国内での地位はどんどん沈下。ここでまたブランドの切り捨てが始まってしまった。
ゴーンが日本から逃亡して新体制になったが、相変わらずゴタゴタが続き、現状の日産のTOPにはクルマが分かる人がいるのかと思わせる絶望的な状況に。

イイね！0件

2020年3月14日 23:16

1年ぶりの新車が三菱との協業のルークス
で、1年前の新車が同じくデイズですからねぇ・・・

もうすぐ出るキックスもブラジルで発表されてから3年遅れでようやく・・・

どれもダメとは言いませんが、イマイチ士気が上がりませんよね・・・

コメントへの返答

2020年3月16日 0:24

軽自動車が悪いと言う訳ではないのですが、もっと手当てが必要なクルマが沢山ありますよね。
切捨てるのではなく、進化させれば国内で大きな戦力なりそうな車種がいっぱいあるように思うのですが、余りにも国内軽視のツケが今になってボディブローの様に効いていますよね。

「後視いやぁこんなに簡単なバックカメラがあったなんて！！ http://cvw.jp/b/124785/23876370/」

何シテル？ 01/04 14:54

無類のクルマ好きで、日産車を愛してやみません。徳小寺　無恒のＨＮを引っさげ、かつての愛車、ワインレッド・パール・ツゥートンのＵ１４ブルーバードの話題を軸...

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