徳小寺　無恒のブログ一覧

　「あの懐かしい ムラーノ が帰って来る」

　なんてノー天気に喜んでいる筋の方も多いと聞くが、よくよく内容を見聞きしてみると、

「あぁやっぱりいつもの外圧に屈した はなし かぁ」

という事で、ライヴァルのトヨタの「タンドラ」も含めて、特に亜米利加に弱い日本の国策だっていう事にガッカリしてしまうのだ。


あぁやっぱり、この人の言う事は聞かないといけないんだぁ。


　ムラーノ が帰って来る、その事は現在の手薄な日産の国内のラインナップを見れば喜ばしい事なんだが、まぁデカすぎるとか正直、日本の国情には合わない点も重々承知しても日産の窮地を救うための一助となるハズなんだが、トヨタ、日産もWEBカタログには

留意事項説明書 とか 、ご購入にあたって なんていう注意書きが用意されていて、それを読めば読むほど、こんなにも慌てて、とにかく北米産のクルマを売らなくちゃっていう姿勢が見えて、まったく

酷いモンだ

と感じざる得ない。

まずは タンドラ の ご購入にあたって をみて見よう。(画像はクリックで拡大）

　

日本仕様に改造した部分と、北米仕様のままの部分がある事がまずは明記。



北米仕様のままなので「注意してね！」じゃぁ日本の基準って何なのよって言いたい。



北米仕様なので 使えません って・・・これくらい直せよって言いたい。



塗装は ポンコツ ですが大丈夫です・・・まぁ日本人は神経質だもんなぁ（苦笑）


いやぁ、北米仕様まんまで オーナー に自制を求めるって非常に危険だと思う。

なんたって リヤフォグ だってまともに使えない国民なんですよ、きっと色々な タンドラ ネタがネットに溢れるでしょう。

ちなみに「ムラーノ」 は文章だけなんだが、


文章だけで大丈夫！？って、ある意味日産ぽいかも・・・


えっ！！ドアミラー格納は「手動」なんだ・・・狭い道とか、まだ狭い規格の駐車場ではキツイよなぁ。

　僕の世代でいえば、帰国子女のクルマと言えば、


USアコードクウペは三代にわたって売られ続けた。最盛期にはクウぺにもかかわらず年間5,000台も売れた。


US アコードクウペ が代表格だろう。

　まぁ、こっちは 北米ホンダ で企画から生産まで手掛けた気合十二分のクルマだったので、レフタースティアリング以外はまったく日本仕様だった、
　しかも不便以外何者でもない「レフトハンダー」を ウリ にしてたんだから、日本人って本当にミーハーなんだって当時思ったモンだ。

　ただ・・・

Cピラーなどに貼り付けられる、


HONDA OF AMERICA の イーグル のエンブレムはカッコイイって思っていた（苦笑）


HONNDA OF AMERICA の イーグルエンブレム はカッコイイっては思っていた。

　これくらいしなければまぁ売れないって言うのが本当の話なんだろうけど、タンドラにしてもムラーノにしても、

アメリカ から クルマ を輸入してるんだ


ていうのが重要で、少々不便でも、少しでも売れたら メッケモン と言うのがメーカーの本音だろう。

　しかし排気ガスやフォグなんて、日本国内の保安基準に微妙に抵触するんだろうけど、

「大して数も出ないだろうから大丈夫だろう」

と考えているのがミエミエで。

　昔から日本は「外圧」に弱くて、さらに「輸入障壁」なんて言われると、昨日までダメだったものが、今日には　おとがめ無し　なんてよくあったモンだ。


ドアミラーなんてNGだったのに、欧州から圧力がかかるとあっと言う間に OK に。


かつては ドアミラー や エアバッグ でさえダメだったのに、欧州、EC から「輸入障壁」だって言われたらあっという間に問題無しになった事を思い出す。

　タンドラ はともかくとしても、ムラーノ はちゃんとしたら売れる様な気がするんだが、今回の北米からの帰国子女の件。

　何年か経過して、あの時はとなった時、どう言われるのか？ある意味楽しみでもある。


代表的な帰国子女車たち



















キャラバン塗装不良写真集（笑）
塗装が剥げたり、錆びたり、水漏れ、雨漏りは、あなたのキャラバン、NV350だけじゃない。ネット上にもたくさんの報告例が。
新車で買う人も気にしないと、保障期間を 1秒 でも過ぎると高額な補修費用が。


水が抜けないという事は、ゴミや砂塵も溜まる訳で・・見るも凄惨な様子になっていた。


コーナーパネルを開けてビックリ！運転席側のパネルの合わせ面には盛大に錆が出ていた。助手席側は、発錆していたが軽微だった。

七夕生まれの君へ。

お誕生日おめでとう。23回目の七夕がやって来ました。

ここ数年は病状も進んで自分でできる事も減ってしまいましたが、それでもできる事を一生懸命にやってますね。
自分の病気の事をしっかり理解して、病気の進行を遅らせるために、動かせる手足の範囲で、リハビリのメニューを考えて歯を食いしばって頑張っている姿に大人になったなぁって、そして見守る事しかできない歯がゆさも感じています。

この病気の治療法について、幾度ともなく色々な薬の話や治療の話が出てきましたがいつの間にか消えてしまって何度もがっかりしましたね。

本当だったら、家になんて居なくて、いつも友達や、できるなら彼女とでも今しかできない時間を謳歌していたんだろうなぁとも考えてしまいます。

お母さんは、二十歳を過ぎても、こうして一緒に居られる時間がたくさんあるのは、きっと神様が時間を作ってくれたからなんて話してくれます。

今の子だなぁって思うのは、ある日突然パソコンを買ってきて、設定からすべて自分一人でやってのけて、仕事や趣味の鉄道の撮ってきた写真を整理したり、SNSに投稿したり、しっかりと自分の時間も楽しんでいるんだなぁって感じています。

車椅子に乗るようになって始めた ボッチャ も、気の置けない仲間と時間を作って楽しんでいたり、成績は別にして大会にも出たりしてすごいなぁって思います。

鉄道の趣味も腕が上がらなくて大変なのですが、車椅子のひじ掛けに腕を載せて週末にヘルパーさんを自分で頼んで写真を撮りに行ったり、電車に乗ったりと体が不自由なハンディはありますが、親離れの姿に、ちょっと頼もしさと寂しさも感じています。

それでも病気は進んでいます。

身体を支えるのも厳しくなって去年は、車椅子も背もたれのしっかりとした大きな車椅子に買い換えました。

お風呂も大きな身体で重くなったので、さすがにお父さんの力でも移動が大変になったのでヘルパーさんに任せるようになってしまいました。

まだまだ治療法のめどが立たなくて、この先どうなるんだろうって思うことも正直たくさんあるのですが、完全に治らなくてもいいから、進行が止まる治療や薬が早く見つからないかって願ってやみません。

今年の七夕は曇り空で彦星も織姫も見ることができませんでしたが、少しでもこうした穏やかな時間が長く続くように曇り空の先を眺めながら、七夕の日に生まれて僕たち夫婦の元へやって来てくれた君のことを願いました。

生まれてきてありがとう。

そして我が家にやって来てありがとう。

七夕生まれの君へ　父より

　ホント

「全塗した方が早い」

て言われている、E26 NV350 キャラバン の塗装はげ。

　今回はルーフの凹み部分に塗装はげを発見！！

　失意に暮れながら、いつもの横浜都筑にある 植木モーター に行くも、予約が満杯で２カ月後かひと月半後という事で連絡待ち。

　予定より早く作業が終わったという事で、６月の終盤のある日 植木モーター へと NV を走らせた。


いつもの横浜にある 匠 植木モーター に作業を依頼。


　まずは 作業場 に ヨイショよいしょ と NV を入庫して、


あらためて作業場に入れてみると NV ってデカいんだなぁと再確認（笑）
　

　代車を借りて取りあえず帰宅。

　その後の様子はこんな感じ。


最初はココだけで行けるだろうと思っていたのだが・・・・



なんか周りも怪しいぞっ！という事で、ペーパーを掛けるとどんどん塗装がはげて、最終的にはこんな範囲まで（泣）


最初は、剥げた周りだけという感覚だったのだが、ペーパーを掛けて行くと、どんどん剥げて、とんでもない範囲の塗装がハゲてしまった！！

　さらに、


フロントガラス周り、Aピラー付近もハゲハゲが見つかって、エライ作業に発展。


フロントガラス周りにも、ハゲが見つかりえらい大げさな作業に発展！！！

マスキングと養生をして作業が始まった。


なんたって図体がデカいので養生も半端じゃなくなる (^-^;


　そして、まるまる一週間を掛けて作業終了。


最初に見つかったハゲの部分は見事に再生！きれいになった。


　無事に作業は終了したんだが、まだまだどこかがはげそう。

(ノД`)・゜・。

　
ホント E26 NV350 キャラバン の 塗装ハゲ 、 塗装不良は 半端じゃありません 。









キャラバン塗装不良写真集（笑）
塗装が剥げたり、錆びたり、水漏れ、雨漏りは、あなたのキャラバン、NV350だけじゃない。ネット上にもたくさんの報告例が。
新車で買う人も気にしないと、保障期間を 1秒 でも過ぎると高額な補修費用が。


水が抜けないという事は、ゴミや砂塵も溜まる訳で・・見るも凄惨な様子になっていた。


コーナーパネルを開けてビックリ！運転席側のパネルの合わせ面には盛大に錆が出ていた。助手席側は、発錆していたが軽微だった。

毎月、代わる代わる 種類を代えて 使っている

『ブルーレット おくだけ』

今回買った

パワースプラッシュの香り

なのですが、これがけっこう 家族 や お客さん に受けています。

端的に言えば・・・

『三ツ矢サイダー』か『クリームソーダ』の香り😅

ウソだと思う方々には、ぜひとも一度買って頂きたい 逸品🤗 です
















キャラバン塗装不良写真集（笑）
塗装が剥げたり、錆びたり、水漏れ、雨漏りは、あなたのキャラバン、NV350だけじゃない。ネット上にもたくさんの報告例が。
新車で買う人も気にしないと、保障期間を 1秒 でも過ぎると高額な補修費用が。


水が抜けないという事は、ゴミや砂塵も溜まる訳で・・見るも凄惨な様子になっていた。


コーナーパネルを開けてビックリ！運転席側のパネルの合わせ面には盛大に錆が出ていた。助手席側は、発錆していたが軽微だった。

　都内で起きた 小学校の音楽準備室 の火災。

避難経路は一カ所の廊下のみ。

　ちょうど音楽の授業中で、火災に気付いた時には、唯一の避難経路である 廊下 も煙が蔓延して逃げ場がなかったという。

　報道各社の火災の様子を映した画像を見ても、あの煙は化学繊維や、樹脂系の黒煙に違いなく、一酸化炭素は無くとも、塩素系の毒性の強い煙で、あの煙を 4～５回 吸ってしまうと大変な事になっていたに違いない。

　逃げ場のない状況で教師は、児童たちを窓から約８０ｃｍの幅しかない「ひさし」に逃げる事によって、骨折した児童は居たが、生命にかかわる被害を受けた児童はおらず奇跡ともいえる脱出劇がマスコミで大きく報道されていた。

　音楽室、準備室は 3階 にあったという事なので、僕の経験では学校はだいたい、3.5ｍ/階 くらいなので、３× 3.5ｍ ≒ １０ｍ という事なので大の大人でも足がすくんでしまう高さだったに違いない。

　その場にいた多くの児童が

「命の危険を感じた」

と言っていた事も考えると、高さの恐怖よりも、命を守る気持ちが、あの狭い ひさし でも逃げた児童たちの 「生」 への本能がそうさせたとしか言いようがないと思う。

　ただ、こうした 災害 が起きると、僕はちょっと違った観点から 事象 を眺めてしまうのだ。

　もし、あの児童の中に足などが不自由な子供が居たらどうなったのだろう。

　ウチの家族に、そうした 障害者 が居るので、どうしても、そうした視点から、こうした災害が起きた時、

もし、その場に身体の不自由な 障害者 が居たら

と考えてしまうのだ。

　今回は、古い建築年数の経過した校舎で、正直に言って、障害を持った子供が自由に行き来できる構造では無かったし、仮に階段リフトなどで ３階 に上がったとしても、障害者が逃げる事ができる避難経路も無く、残念だが ひさし にも逃げる事も出来ず、煙によって・・・と考えざる得なかった。

　おそらく、この小学校でも火災や地震が起きた時の避難訓練が行われていたハズだが、この奥まった ３階 の音楽室の惨劇なんて考えても居なかったハズだ。

　ただただ、そうした訓練を行ったという事実のみで、最悪の状態なんて考えても居なかったというのが 事実 だろう。


　ましてや、身体の不自由な児童の避難なんて、まったく頭に無かったハズだ。

　実は、こうした事象は身の回りでは当たり前のように起こっていて、よく、

避難訓練をしました

災害が起きた時の想定をしました

なんていうブログなどを見るが、そこに、身体の不自由な人の避難や、そうした人が避難するための具体的なプロセスがザクっと落ちている事が殆どなのだ。

　考えて見て欲しい、地震が起きて、地割れや、隆起、瓦礫の散乱する道路を クルマ椅子 で移動なんてできはしないのは明白な事実だ。

　残念なんだが、そうした障害を持った家族のいる家庭では、

自己責任 で避難をしなければ生き延びられない

というのが現実だ。

　何を隠そう、そうした障害者が家族に居たから、自分も、そうした現実を知った訳で、そうした家族が居なければ、そんな障害者がなんて考えなかったのは偽ざる事実だろう。

　災害時もそうなんだが、街の機能と障害者が生きて行く事のできる バリアフリー の両立は非常に困難だ。

　例えば、最寄りの駅から自宅まで、クルマ椅子で自力で何事も無いように移動ができるなんて実は不可能に近い。

　普通に歩ける人には何でもない、横断歩道と車道の段差、これは 2cm 以内という決まりがあるが、


２ｃｍ は絶望的だが、１ｃｍ でもクルマ椅子で移動するにはかなり厳しい


クルマ椅子に乗って、是非とも、この段差にチャレンジして欲しいのだが、２ｃｍ ってかなり自力でクルマ椅子のホイールを回すには厳しいものがある。

１ｃｍ だって登るのは厳しい。

　あと、お洒落な歩道なんて 地獄 以外の何物で無い。

歩道のブロックやレンガの 目地 がガタガタと振動を起こして、さらに歩道が古くなると 目地 が広がって段差もできるので クルマ椅子 での移動がしんどくなる。

　災害関係の方で、よく避難関係のプログなど上げているが、どこまで障害者やクルマ椅子の障害者や老人の避難を考えているか非常に疑問に思う。

　実際に、クルマ椅子に乗って、近所を移動してみると良い、いかにクルマ椅子や足の不自由な人の移動が大変か分かるはずだ。

　くだんの 小学校 の話に戻るが、火災の被害が大きいので建て直しが決まったようだ。

　今度は、バリアフリーにも留意して、さらにどの教室からでも二重三重に避難できる経路を考えて建て直しをして欲しいモノだ。

　災害はいつ、どんな形で起きるか分からない。

　災害等を考えて避難を考える方お願いしたいのだが、クルマ椅子や障害のある方の事も考えて、そうした訓練や避難方法を考えて欲しいと思う。

　みんなが簡単に移動できない


その事を心にとどめて欲しいと思うのだ。