徳小寺　無恒のブログ一覧

　2020年から営業運転を開始する、新型新幹線 N700S　。

　最近、出張にでると、なぜか新運転をしている N700S に遭遇してしまうのだ。つい先日も、名古屋駅で遭遇してしまった。

　さてさて、今度の N700S　なんだが、従来の N700A 系と見た目の変化が少ない　（いやいや、これまでだって 700系　と　N700 、N700A との差だって・・・）　事で話題になっている。

　確かに、一見すると、どこが？と思ってしまうのだが、コイツがスッとホームに入ってい来ると、なんだが違和感があって、僕的にはそこまでと思うのだが。

　ちなみに、豊橋で撮影した N700A の画像がコレ。


さあ！700Ｓとどこが違うでしょうか！？
　
　確かに見た目には違いが少ない、さらに JR も言っているが、構造や動力、制動について大きくリファインしている　「中身勝負」 のモデルチェンジなんだそうだが、実はますます細かい積み重ねで空力なんぞも大いに向上しているそうなんだが・・・

　そうそう、パッと見た目ですぐ分かるのが、ボディサイドに描かれた N700S のレタリングだ！！


N700S の 「Ｓ」 は「Supreme」 「Ｓ」 の頭文字だ。

　つまり 「最高」 の新幹線という事なんだそうだ。

　ついでに、このレタリングの先頭方向上部には 約１００ミリ の段差があるが、実はこれも空力を上げるための意味のある段差なのだ！！

だから、間違っても　旧 日産パラメディック の様に必要に迫られて、継ぎ合わされたからでは無いのでお間違いないく。


厳密にいうと違うのだが、大まかにいうと初代エルグランドとE24キャラバンを継ぎ合わせて段差が見える 旧 日産パラメディック。

　さてさて、確か一日二往復で試運転中の N700S 、そのさり気なさ故実は皆さんも出会っているかもしれない・・・

　次に 東海道新幹線 に乗られる時は、サイドの　「Ｓ」 マークに注意して乗られることをお勧めしますぞ。

























答え合わせ



こうしてみると結構違いがあるのが分かる。一見すると同じだが確実に新幹線は進化しているのだ。

　降るぞ降るぞと言われながら、関東では目立った雨も降らず、何だか知らない内に

「夏がやって来てしまった」

これまでで一番早い 「梅雨明け」らしいのだが、今週になって一気に気温は 30℃ を超える日が続いていた。

　こんなに天気が良いと、「洗車日和」と張り切る御仁も多いが、いえいえ、気温が高く、日差しも強い状態での 「洗車」 はクルマのボディにとって最悪なんだが、一見すると 「洗車」 で綺麗になった様に見るボディも実は、エライ ダメージ を受けているかもしれないのだ。

　以前も UP したのだが、

曇天 最高の洗車日和
→ https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/38383233/


洗車は基本的に、気温があまり高くなく、日差しも弱い方が出来栄えが良くなるものだ。

　となると、曇り空の日だったり、早朝や夕方が実は 洗車 のBEST タイミングなのだが、曇り空と言うのが意外に難しく、下手をすれば、 曇り空 → 雨模様 なんてあるから、天気予報の確認はマスト だ。

　そんな 洗車フリーク ！？ の気持ちを知ってか知らないか分からないが、気象協会の指数予報に　洗車指数　なんて言うのがあるのをご存じだろうか？

洗車指数
→ https://tenki.jp/indexes/carwashing/

　おおおぉぉ、これは凄い！と一瞬思った後に、まてよ・・・よくよく考えてみたら、フツウの降水確率を、洗車指数に置き換え・・・・てなんては禁句だ。

　天気と洗車、日ごろ当たり前と思っている事が実は・・・正しい知識で、　洗車道　励みたいものだ。（笑）

　前回交換したのが二月の初旬。

　まだ半年は経過してないし、距離も3,000Ｋｍにも届かないが、２ストまでは行かないが、オイルを副食としているオンボロMR20DD に少しでも負担を減らせるように早めのオイル交換を敢行した！！
場所はいつものイエローハットにて。

　ネット予約をして、朝いちばんAM10:00～スタートだ。

　ココだけのハナシなんだが、ネット予約で一番は AM10:00～ なんだが、開店も AM10:00～ 。
開店直後に オイルとフルターをダッシュで選んでも１０分は掛かるのだが・・・（笑）


交換するブランドは決まっているが、購入から交換までの 「アディショナルタイム」 を考えればネット予約時間ちょうどは・・・・

　今回もメーカー指定の粘度はキャンセルして、お気に入りの Mobil1 10W-30 をチョイス。

Mobil1 モービル1 エンジンオイルMobil SN / GF-5 10W-30 / 10W30 4L缶(4リットル缶)送料60サイズ

　フィルターは、マグネットなんて効果ないとか、使用後分解したがマグネットには何も残っていなかったと好評な！？　
PIAA　ツインパワーマグネットオイルフィルター
を選んだ。

PIAA　ピア　ツインパワーマグネットオイルフィルター　Z5-M

　色々なご意見があるが、不思議とウチのC26の場合MR20DDが軽やかになるのだから仕方ない。
フジカーズに騙されて買ってしまった、オイルは喰うは、高いフィルターが好きというとんでもない相棒には参った（笑）

　これで、もろもろの合計は、もう20年来の、イエローハットのオイル交換会員に、アプリクーポンを駆使して、


まぁ、Mobil 1 に、高価な PIAA のフィルターを組み合わせてこれなら御の字だろう・・・たぶん（笑）

\7,000－ ちょっとなら良いだろう。

　ここで内緒なんだが（笑）、オイル消費対策として　NUTEC 　NC-81プラス まで投入するのだから、まったく手のかかる相棒である。　

【送料無料】NUTEC ニューテック　ケミカル NC-81プラス　エンジンオイル添加剤

　何だかんだで、前回２月に作業をしてもらったピットクルーに再度作業してもらった。


前回と同じクルゥで、相手もこっちの事を憶えてくれていた。

　ウチは誰が何と言おうが下抜きでオイルは交換する！！という事で、上抜きを大々的に宣伝している イエローハットだが、交換後は、顔がニンマリとするくらいMR20DDは軽快に回る様になった。


まぁ、おそらく気休めだろうけでね。

　

　OS のROTARY ENGINE 49PI TYPEII　の動画でもうひとつ、やっぱりこう出たかという動画があった。

非接触の回転計で、どこまで回せるかやってみよう！というモノだ。

　さてさて、　OS のROTARY ENGINE 49PI TYPEII　はどこまで回るのか！？











ロータリー ロータリーエンジン バンケルエンジン OS

　雨が降る、雨が降る、しかも激しい雨が・・・の予報だったが、午前中には雨も上がり、午後からは青空が。

　そして夕方。

　西の空一面を夕焼けが染めて美しい空が広がった。

　明日も晴れになって、気温もかなり上がるとか。


雨上がりで空気が綺麗だった事もあって、美しい夕焼けが空一面に広がった。


　明日は、久々にドライバー不足で、運送屋の為、早朝出勤。

　天気が良いと、にわかドライヴァーには助かるものだ。

しばし、久々に西の空を眺め続けた。