徳小寺　無恒のブログ一覧

　マイナーチャンジ から 、スライドドアのガイドレール内も ブラック・アウト されたけど、前期モデル、しかも DX ベースの福祉車両は、ステンレス地のままで、これが気になりだすと気になってしまって。

　ただ、「塗る」のが面倒で、上下のカヴァーだけ塗装をしていたんだが、先日、日産グローバル本社へ行った時、キャラバンのチェアキャブが展示されてたんだが、改めて見ると、やっぱり、中も塗った方がと思ったのだが・・・。

　レールガイド外すの面倒だしねぇ、マスキングするのは意外に手間だし・・と考えて、ふと思いついたのが、


そう言えば、ウチに「ラインテープ 黒 10ｍｍ」があったことを思い出し。


ウチにストックしていた、10ｍｍ のラインテープ だった。

　これなら、貼る面の脱脂をシッカリして、シワさえなければ・・という事で、さっそくやってみた！


施工前。気にしなければ良いのだけれど、気になり始めるといういつもの病気が始まって・・（笑）


　実際の幅は約20ｍｍという事で、シワにならない様に引っ張り加減で上下二重に貼って完成したのがこんな感じ。


何とかシワにもならず上下二段に貼り終える事ができた。


　買ってから３回のイジリ倒しで、


最初はワンポイントのつもりが、KR2 が余ったので塗って、そしてブラックアウトまでやってしまった。


あとはいつもの心配の耐久性かな。

　取りあえず、お盆までのイジリはココまで。

　お盆以降は、前々からの懸案事項をやらなくては。

　しかし暑い、暑すぎるよなぁ。

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　前回、ガソリンは涼しいうちにってブログに UP したのが 11年前 だったかなぁ。

　今は、何たって気温が異常に高くなっているので、しかも、涼しい時間を狙って給油しています。

　何故か！？

　まぁ、ここに集う皆さんならご存知な事なんでしょうが、

「ガソリンの給油は朝と晩が良い」て言われております。

　実は何年か前に、テレヴィ番組で、石坂浩二 が、この事をポツリと言って以来、エラク広まった知識で、ガソリンは、５℃ の温度差で 体積が 0.7％ 変化。

　単純ではないのだが、これを日中の気温３５度、夕方や朝の気温２７度としたら、温度差は ８℃　。

　その時、体積が膨張する割合は　1.12 ％　なんで、 60Ｌ　給油したとしたら、約７００ｃｃ も違ってくるという算段。

　しかも、温度差によって、ガソリンの　揮発量 も加わるから、正確に言えば、これも諸説あるんだが、ガソリン揮発量は 40℃：1g/分っていう説を採用すれば、５分給油したら 5g 揮発。

　5g と言えば、ガソリンの比重が 約0.75 としたら 60cc で、体積差を加味すると 約 800ｃｃ 違ってくるという感じ。

　最近、若干ではあるが、ガソリン価格も上がってきているので、この差を年間にすると結構な量になる。

　たかが数パーセント、されど数パーセント。

　得体の知れない、エコグッズを高額で買うより、こうした努力をした方が効果的だと僕は思うのだが、如何だろうか？

　午後、庭のコニファの木陰に釣るしておいた 温度計 を見ると。

38℃

もしかして温度計壊れているのか！？

25年前に富士山へ行って買った一品だもんなぁ。

　ただ、ちょっと前の酷暑と違って、湿度が低いようなので、暑い事には暑いんだが、ちょっと過ごしやすいような。

　さてさて、明日は如何に。

　以前、余りの燃費の悪さと高速走行時の横風安定性の無さに　（そりゃそうだろう長くて高いんだもんねぇ）　ついつい禁断の ボルテックスジェネレータ、トヨタで言う「エアロスタビライジングフィン」みたいなものを取り付けたが。

過流 ボルテックスジェネレータ をつけてみた。
　　　　　　　　　↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/46942558/

実は第二弾があって、ハイエース乗りにはツトに有名な話で、４型から採用された、フロントアンダーカヴァーの ボルテックスジェネレータ みたい なモノを取り付けてみた。

　たまたまホームセンターに行った時に、ワゴンセールで 星光産業 EXEA エアロフィンプロテクター3 EW-146 が「超」格安で出ていたのを見つけてしまい、思わず買ってしまったのだ。


パッケージも疲れ果てて、中身も動いていたがモノはキレイだった。


　ハイエース乗りに有名なというのは、カタログにもちゃ～んと書いてあって、


現状のカタログにも「アンダーカバーやカウルカバーにも・・優れた走行安定性と操舵応答性を確保」なんて書かれている。


実車のカウルを見て見ると、


ハイエース乗りの中で、４型以前のモデルに、このカヴァーを探して交換しているパターンが多数あるのだ。


ちゃ～と付いており、４型以前のハイエース乗りが、このカヴァーを探して交換しているパターンも多く見受けられているのだ。

　さすがに、ハイエースのアンダーカヴァーは NV には気合と根性があれば付くだろうが、それまで苦労するなら、なんとなく似ているモノを付けた方がと思うのが人情だろう。

　で、見つけたのが 星光産業 EXEA エアロフィンプロテクター3 EW-146 だった訳だ。

　ちょうど、この前のオイル交換の時に、取り付けられそうな場所を探して、脱脂して取り付けたという次第。




意外に取り付ける場所が少なくて、ちょっと長手を切断して取り付けた。


　まぁ、「神頼み」、「気持ちの問題」のパーツなんで、効果なんて期待していなかったが、これが意外に、高速になるとフロントの座りが良くなっていて、確かにスティアリングが落ち着いた感じに・・・

　願わくば「燃費」もなんだが、こちらは変わり無し。

　一回しか、取付後走行していないんで、たまたまかもしれないんだが、それでも少しでも良くなっていればという事で。（笑）

　さてさて次は、夏休み終わりには、ようやくハイルーフナロー用のあるアイテムを見つけたので、その取付をしなければ。

　取付が終ったらご報告を、

　昔、昔は知る人ぞ知る穴場だったのが、１回 TV で紹介されて、それ以来、押すな押すなの人が押し寄せてとんでもない事にっていう場所が結構あるのだが、僕が長年ドライヴ の途中で、ちょっと寄り道して買っていた ヤマモトヤ 玉子サンド研究所 もそうだ。

　僕が最初に言っていたころは、話題になった通り、何もない畑ばかりの景色の中にポツンっと真っ黄色な冷蔵庫が置かれていただけだったのだが、



最初は畑の中に、ポツンっと真っ黄色な冷蔵庫が屋根付きの囲いの中に置いてあっただけだった。


　そこに人が押し寄せたもんだからもう大変！当時は24時間ある間隔で、冷蔵庫に 玉子サンド が詰められていたんだが、絶対的に間に合わなくなって、どんどん、冷蔵庫が増設されて、


たった一台だけだった 黄色い冷蔵庫が、どんどん増えて、それでも需要が供給を上回って・・・


　今では敷地内に3か所、駐車場も整備されて第二駐車場まで用意されるようになってしまった。

　まぁ最近は、ちょっと落ち着いて並ぶことも無くなったけど、それでも連休中は結構人がやって来ている。

　なんだか無性に、玉子サンド が食べたくなる瞬間があって、今回も、朝起きると・・・「玉子サンド食べたい」と思い立ち、色々と家の用事を終えると、NV で
ヤマモトヤ 玉子サンド研究所 へと向かった。

　ここ数日は涼しい日が続いたけど、今日はまた40℃に迫る気温の中、オイル交換後は、水温も 84～88℃ くらいに安定して気持ちの良いドライヴになった。

　ただ時間的にお昼近くになったので、正直、お腹も減ったので、 ヤマモトヤ 玉子サンド研究所 近くの 手作りスパゲッティの店 レストラン・ジョイ に寄ってから 玉子サンド を買いに行くことにした。


実は 玉子サンド の無人販売所　のすぐそばが、手作りパスタの店「ジョイ」だ。


　手作りスパゲッティの店 レストラン・ジョイ なんだが、洋食のメニューも豊富で。


実は ステーキ とか ハンバーグ も有名。
　

ステーキやハンバーグも有名で美味しいのだが、やっぱり、手作りパスタを食べない手は無いという事で、



やっぱり パスタメニュー が豊富！！


今日は「いか たらこ パスタ」をオーダーした。

　ジョイのパスタは、アルデンテと言うより「モチモチ食感」がウリで、パスタとコーヒーをオーダーして楽しんだ。

　パスタを食べながら気になったのが、


￥1,610－！！いや、大エビが２匹ものっかっているぞ。


「焼赤海老の濃厚パスタ」 だ。

１日限定「15食」。今度チャレンジしてみるか～

ランチをまったりと終えると、玉子サンド研究所、無人販売所に向かったのだが、


えっ！黄色い冷蔵庫が増えているぞ！！


またまた、黄色い冷蔵庫が増えて、向きが敷地の方向に。

　まぁ無理は無いだろう、休みの日は歩とが押し寄せて、道路の通行の支障が出るのだから、これでも遅きに失したと言っても良いかもしれない。

　さらに敷地内に2ヶ所、黄色い冷蔵庫が増えていて、


豚サンドの無人販売所も増設されていた。


エライ事になっていた・・さらに、玉子サンドも残念ながら売り切れで、次の補充まで一時間以上もあったので、今回は、


コッペパンタイプの玉子サンドも実は美味いのだ。


コッペパンタイプ の 玉子サンド を買って帰った。

　これから子供たちの夏休みが始まって、どんどん、また人が来るようになるんだろう。

　また、涼しくなってから、やってこよう。