徳小寺　無恒のブログ一覧

　夏の終わりに近い雨が続く週末。

　土曜日の朝方からの雨が、日曜になっても降り続いていたのですが、お昼を過ぎたあたりから、雨脚が弱くなって、ついには止んで。

　それでも天気のアプリを見ると、遥か彼方には 雨雲 があって、また降りだしそうなのですが、小一時間は雨が降りそうになく、土曜日に雨の中はぐった ボディカバー　を、ご近所さんに断りを入れて、間仕切りのフェンスで乾燥。

　もうかれこれ ５年は使っているので、雨水が染み込んで来るのですが、それでも紫外線はカットしてくれるので、もうしばらくは現役で頑張ってもらわなくては。

次はボディにバッチリフィットする純正か！？なんても思っているけど、

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結構高額になるので、最近話題の 4層構造 のボディカバー　も良いなぁと思っている次第だ。

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　そうこうしていると風が冷たくなってきて、また雨が降り始めた。



さて台風の影響はどのくらいだろうか。できれば通勤の時間は避けてほしいのだが・・・・・

　迷走台風１０号がジェットストリームに乗って、進路を東寄りに向きを変えた。

週明けには日本列島を直撃しそうな雰囲気で、その台風に前線が刺激されて、土曜日の早朝から雨模様となった。
　
　雨は激しくはないけど、一定の強さで降り続け、夜になっても止みそうな気配がなかった。


夜になっても雨脚は衰えず、BX-Car のボディを濡らし続けていた。

　そして日付が変わっても、雨は降り続けた。


日付が変わっても雨は止まず、ボディの表面を大きな雨粒となって流れていった。
　
　そして日曜日の朝。

雨脚は弱まったが、まだ降り続いていた。少し早起きしたので、懐かしいＣＭをライブラリーから探してみる。

　BGM はB.J.Thomas の Raindrops Keep Fallin' On My Head 。


Ｒ30 と 名優 ﾎﾟｰﾙﾆｭｰﾏﾝ の共演が懐かしい。あの映画「雨にぬれても」の名シーンが蘇る。

名優 ポールニューマン と R30 スカイライン の共演が懐かしい。

　夏も終盤を迎えたが、急に暑くなったり涼しくなったりして、少々お疲れ気味。

それじゃあ昼飯くらいはスタミナをつけなくては！という事で、「すためし」の「なかおちカルビ丼」をオーダー。

　だいたい、１センチ角のリブフィンガーという部位らしいのだが、確かに一見すると柔らかそうなんだが、実際に食べてみると結構歯ごたえがあったりする。

　少し濃い目のタレが、白米とマッチしてあっという間に完食。

ノーマルのすためしもいいが、たまにはの一品だ。

　

　マンションやアパートのベランダでよく見る、イザとなったら突き破って隣家へという仕切り。

ただ・・・・この場合は、手すりを乗り越えて逃げた方が（笑）

　新しい国産車のデザインの芽生えとなったセッサーノのデザインは斬新だったが、不思議と同じ時期に同じようなデザインが多く出てきた。

　それは、２ＢＯＸという車型故の偶然なのか、それとも・・・・

　さらに、このデザインは自分がという声も聞こえてくるようになった。古くは日産の初代シルヴィアが、某雑誌で、当時日産のコンサルタントだった 「アルブレヒト・フォン・ゲルツ」　が、「自分の作品」だと言えば、「いやいや、そうではなく、アルブレヒト・フォン・ゲルツが指導、アドヴァイスして、木村一男まとめた」という説も出て、一体真実はという例がよくある事だ。


継ぎ目の無い、ほとんどハンドメイドの初代シルヴィア。クリスプカットと呼ばれる宝石カッティングを思わせる面構成が美しい。

　デザインの偶然は、マルチェロ・ガンディーニの ルノー５や、


ミシェル・ブエ の独創的なデザイン。二代目 マルチェロ・ガンディーニ のデザインにも生かされた。

AMC の ペーサー や　グレムリン などに見られる。


美しいか？と聞かれたら「個性的だ」と僕は答えるだろう。ＡＭＣ グレムリン

　これらが登場したのは、１９７０年代初頭。どの車も売れた売れないは別にして時代を映し出す文化的な遺産に違いない、だから僕はあえて、だれが最初で、誰が・・・は言うまいと思うのだ。

　初代ギャランΣに関してのデザインは、社内デザインという事で決まりなのだろうが、誤解を恐れえずに言えば、完全にそれが オリヂナル だと言えようか。


それまでの国産車にはない、シャープな面で構成された斬新なデザイン。それでいて側面は豊かな局面で単純な直線平面のデザインとは違う温かみも感じる。

　初代シルヴィアの様に、外野から 「これは俺んちのだ！」は言い過ぎかもしれないが、初代シグマの面構成や、Ａピラーからの緩やかな弧を描くモチーフは、間違いなく セッサーノ　のデザインにインスパイアされたものだと思うのだ。

　セッサーノ作の 「ランチャ・ Fulvia Dunja HF」を見れば、なんとなく僕が言いたい事が伝わる・・・伝わって欲しいと思うのだが。


直線的なフロントの造形から、ＡピラーからＣピラーに続く造形はなんだか、どっかで見たぞ！という感じだ。

　そのセッサーノのデザインも、かの「セッサーノライン」が無ければ・・・多くのセッサーノが絡んだデザインにも不幸にして個性的とは言いかねるデザインもあったことは事実で・・・・・