徳小寺　無恒のブログ一覧

　意外に知られていないが、タンクローリーの正式な名称は 「積載式移動タンク貯蔵所」 という。

　安全に関わるモノなので、実に事細かい基準や規制があり、最大容量は「３０，０００ Ｌ」 以下で、タンクは 鋼厚 ３．２ ｍｍ 以上の鋼板で造る事などなどがある。

　さらにだ、タンクの上部に左右に出っ張りがあるが、それは何の為に存在するかという事を皆さんはご存じだろうか。

　あの出っ張りにも正式な名称があって 「側面枠」 と呼ばれている。この 「側面枠」 は鋼厚 ２．８ ｍｍ 以上の鋼板で造られ、タンクの最大積載量を積んだ時の 「重心」 や、「最外側線」 との角度などなどから、 大きさなどが求められるのだが、その設置理由はズバリ、「転覆防止」なのだ。

　つまり、事故などで 「横転」 した際に、この 「側面枠」 が、路面と接触して、 「転覆」 まで行かない様にするモノなのだ。

　あんな小さなモノでと思うが、以前、転倒試験の様子を見せてもらったが、いやぁ、モノの見事に 「側面枠」 が 「つっかえ棒」 になって、それ以上にタンクローリーが回らず「転覆」まで行かないのには驚いたモンだ。

　余計な規制や基準が多い中、これは！凄いと感じた先人の「知恵」だと感じた機能、それが、タンクローリーの 「角」 だったという次第なのだ。

　正直、神奈川日産の手に渡る前から、ずっと話題になっていたのだが、ようやく今年になってから、座間市議会議事録や業界新聞などなどにハッキリと、そのことが書かれる様になった。

日産自動車のカレスト座間地区再開発

の話題だ。

　このＧＷに、カレスト座間へ行った人なら分かるだろうが、かつての駐車場には塀が巡らされて、建物も一部解体が始まっている。

　随分前から 「大型商業施設」 になると噂になっていたが、ここにきて、それが明確になったのだ。

　つまり、現在のカレスト座間の場所には、

１．延べ約１７万㎡規模の大型商業施設を誘致
２．２階建て延べ４１３１㎡の自動車販売店、整備工場、展示施設を主要用途とする
.　. 先進的環境技術発信・普及拠点

が出来るというのである。

　ここで注目して欲しいのが、２点目の「展示施設」という部分なんだが、発表資料によると

先進的環境技術の紹介や 記念車 を展示する 情報館

という項目だ。

　これまで座間には、日産の歴史的なクルマが集まられた 「記念庫」 がある事は広く知られていたが、それは一般には公開されていなかった。

　トヨタ以上に、いや日本の自動車産業の歴史そのものと言ってよい、日産には、まともな歴史的なクルマを展示する施設が今まで全くなかったのだ。

　それが、今回の発表で、記念車を展示するという項目が明記された事は、我々日産のファンにとっても、日本の自動車産業に関わる者としても非常に意義のある事でないかと思うのだ。

　ただ、如何せん公表資料通りであれば、その規模は小さく、トヨタ自動車博物館には足元にも及ばない・・・という事実があるが、これまで、一般に人には目にできなかった歴史的な自動車文化財を目にできる施設ができるとうだけでも価値はあるだろう。

　さらに考えて欲しのは、カレスト座間の近所には、近年、大規模な商業施設が既にできている。そんな中、また同じような施設を作っても、果たしてどうかという事だ。

　そこで日産には、再考をお願いしたいのだが、もっとクルマに関する施設を充実させて、日産の、いや日本のクルマ文化を発信する重要な施設としても充実を図って欲しいと願って止まないのだ。

　日産の皆さん、是非思い出してほしい。

カレスト座間を作った時、日産には壮大な 「夢」 と 「希望」 をもって、カレスト座間を作ったのではないだろうか。

　貴方がたは単純な、フランスメーカーの 「僕」 では無い筈だ。日産の歴史は、ある意味で日本の自動車産業の歴史とも言えるのだ。そのプライドと自覚はどうしたのだ。

　日本を代表する自動車メーカーとしての、意気込みと存在感を、ここで是非、我々に見せて欲しいと思うのだ。

　カレスト座間は、神奈川日産に移譲されて、まったく勢いを無くし、正直に言えば、神奈川日産も「手を持て余していた」状況だったカレスト座間だったのが、ようやく本当の終焉を迎える事となったのだ。

　だからこそ、流行の単純な商業施設だけではなく、日産の新たな情報発信基地として、そして日本の自動車文化の貴重な公表場所として、新たなる未来への一歩を進んで欲しいと考えるのだ。


　神奈川日産に移譲されてからのカレスト座間に行った事のある人だったら分かるだろうが、残念だが、まさに　「生き殺し」　の状態だった。それだったら、ちゃんと価値のある姿に再生してもらった方が我々クルマを愛する者たちにとっても大いに意義のある事だと思うのだ。

　さらに計画では書かれていないが、できうるなら、クルマ好きが気軽に集まれる、これまでの「第三駐車場」の様な、無料の駐車場も作ってはもらえないだろうか。

　オープンカフェなども併設してもらって、クルマ好きやオフミの連中が集まれる広場と駐車場をぜひ検討しもらいたいものだ。


本格的な工事は、今年の秋口から、営業は二年後だという。新たな希望の未来を信じて

さらば 「カレスト座間」 ありがとう。

と僕は言いたい。

　今年のGWは、新兵器の搬入と設置で ALL 出勤です！

今日は大物の搬入で一日が過ぎそうです・・・・

　今朝、某関東の駅にて、某「前」の国会議員の人が　朝立ち　をしていた。

選挙の前まで「大臣」であろうが、何期も当選していようが、選挙に落ちてしまえば、ただの人。

　政治家だった頃に比べて、立ち止まる人も殆ど居らず、ポスターの、取って付けたような 「前」 の文字が一層虚しさを感じる。

　政治家って何なんでしょうかねぇ。

　大臣って何なんでしょうかねぇ。

　こうして逆境（本人にとってでしょうが・・・閑話休題）の時に、如何に過ごすか、身を置くかで、今度があれば本当に意味での技量や為人を試される、僕はそう思うのです。

　さてさて、この夏にも選挙があるのですが、本当の国民の側に立った政治家って、何人出るのでしょうか。

　我々も、権利を放棄することなく、一票を投じることが大事だと、言い古された言葉ですが、必ず行使して声を反映すべき・・・だと思うのですが。。。。

　ピンクの高級車と言えば？

「FAB 1 レディ・ペネロープ号」　でしょう！

　なんだか日本では、新しいクラウンに設定される 「ピンク・クラウン」 が話題になっているが、イエイエ既に



「パーカー、急いでちょうだい」

「はい、お嬢さま」

レディ・ペネロープ と アロイシャス・パーカー　の有名なセリフの絶妙な掛け合いで、５０年近く前にピンクの ロールスロイス 「FAB 1 レディ・ペネロープ号」 がテレヴィの画面所狭しと活躍していたのだ。

　なんたって、六輪車で、防弾、防放射線、煙爆弾、機関銃、ブースタージェット装備というスペシャルな設定で、新しいクラウンなんて目では無かった。

　さてさて、その 「FAB 1 レディ・ペネロープ号」 が本家本元 ロールスロイスから、一台限りのスペシャルヴァージョンとして復活した事をご存じだろうか。

ROLLS-ROYCE MOTOR CARS PROVIDES GHOST EXTENDED WHEELBASE TO FAB1 MILLION PROJECT IN SUPPORT OF BREAST CANCER CARE
⇒https://www.press.rolls-roycemotorcars.com/pressclub/p/rr/pressDetail.html?title=rolls-royce-motor-cars-provides-ghost-extended-wheelbase-to-fab1-million-project-in-support-of-breast&outputChannelId=4&id=T0140045EN&left_menu_item=node__6048

　乳がん治療の援助の為に、ロールス・ロイスが「ゴースト」をベースに一台限りで作り上げたのが、

Rolls-Royce Ghost Fab1 Million　だ。

　ゴーストにピンクカラーの傘、ピンクの子羊の毛のフロアマット、ピンクの革とピンクの刺繍の内装をハンドメイドで作り上げ。


Ｎ１３パルサー真っ青の「アンブレラポケット」に専用のＲＲマークの入った傘！！

　これを ￡5,000 （約75万円/1日)、（プレミアムデーは￡7,500（約112万円/1日）のレンタカー として運営され、￡１,０００,０００　を調達する事を目標としているという。

　どっかのクルマは人気取りで ピンク にしたが、流石本家は、一本筋が通っているという次第だ。

こうしてピンクに塗られた 「ゴースト」 は、話題性も兎も角、迫力と言う点でも他の追従を寄せ付けないオーラがにじみ出ている。

　日本では Rolls-Royce Ghost Fab1 Million　をネットでしか見る事ができないが、是非是非、こうしたクルマが世界にあるという事を皆さんも知って欲しいと思う次第なのだ。