20191104 HS(ﾊｲｳｪｲｽﾀｰ)バンパー移植 PJ

僕のカーデザインの思いのベースは、ハコスカ後期C10だ。特にフロントグリルの造形は、今でも他を寄せ付けない孤高のデザインだと思っている。
メッキパーツの使いこなしは、現代のデザイナーでは絶対に使いこなせない素晴らしモノだ。

最近のトレンドである、できるだけメッキパーツに頼らないデザイン論も分からなくないが、メッキパーツと、それに加えて「黒」の使いこなしでクルマの表情は変ると思っている。
その考えを、ひとつ表したのが Limited号のフロント周りだ。

それでは今回の、ハイウェイスターバンパー移植PJの構想を顧みてみよう。
メッキパーツを減らそうという現代の流れの中、そのアンチテーゼとも言えるクルマ達が AUTECH のクルマたちだ。
その中でもハイウェイスターは、メッキを多用した個性的なデザインなんだが・・

メッキやシルバーの梨地処理で、これぞ日産だ、 AUTECH らしさを表しているが、ここは徳小寺らしく、メッキと黒を使って、さらにイメチェンをしていきたいと考えた次第なのだ。

で完成したのがこちら。
フロントのクリアランスを確保したかったので敢えてエアロは装着せず、塗分けで雰囲気を出してみた。
あとはメッキ部を整理して、フォグランプ周りとグリルのメインは、スーパーブラック(#KH3)で塗ってみた。

グリル－バンパー開口部－ホイールとブラックでまとめて、アクセントでグリルの上端と下部開口部のメッキ部を残してみた次第だ。
バンパー下部の、開口部以外は、リア－サイドに続くハーフエアロに合わせて#KR2 で仕上げてみた。

艶消しではなく#KH3 というのがミソ。
グリル上端のメッキを残したのでグリル全集をメッキ部が囲む感じとなっている。