オーバーシュートを制御するオルフィス交換

もしかしたら、オルフィスが、入ってないのではと思い
配管を取り寄せました

MN156396

これがオルフィスです

EVOⅧは　２箇所（２個）付いています

赤い丸の部分
ゴムのパイプの中に押し込まれています
わかり難いですが、少しだけ、膨らんでる

アッセン交換になるのですが
全部で、これだけの配管のセットになっています
EVOⅦ～ⅨMRすべて　
オルフィスの数やオルフィス内部の口径などを変えて
オーバーシュートのブースト圧を変えています
アクチュエーターの制御圧をディーラーで確認した所

EVOⅧは　
アクチュエーター圧力
0.55～0.8kg/cm
オーバーシュート圧力
3500rpm時
1.34kg/cmまたは
131kpa

三菱自動車お客様相談センターで聞きました
固体差は有るので、あしからず

エアークリーナーボックス
サクションパイプ
ブローオフバルブなどを外します

やっとたどり着きました

後は交換して組むだけです

元々付いていたオルフィスの口径を比べると、後から取り寄せたものの方が、穴が小さいような、気がしました。

本田Ｚの時、こいつでエンジンが不調になったので
念のために交換、
別に交換しなくても良いパーツですが
部品番号が変わっていたので、対策品？かもと思い
交換しました。

ついでにタービンの品番を確認
ここまでばらす事は、そう無いので