何番目？？？

本日、代車のステージアで走行中、信号停止後に急にエンジンがストップしました。
セルを回せど、うんともすんとも言わず…立ち往生。(汗

幸い、停まった場所のそばにGSがあり、そこのスタッフの方に助けていただきました。
＃ちなみに、GSはENEOSのスタンドです。

最初はバッテリー上がりかとも思ったのですが、バッテリーの警告は出ず…
停止直前にラジオの放送が入りづらくなり、なぜかAIRBUGの警告がでるといった状態でしたが、まさかエンジンが止まって再始動できなくなるとは思ってもみませんでした。

GSのサービスの方がバッテリーつないでエンジンかけたら問題無しなので、やはり電装系に原因ありと判断。
－端子外すと、すぐにエンジンが停止した事から『オルタネータの故障』との事。
急遽、近くのコインパーキングに車を停めショップに連絡。
代わりの代車を出してもらう事になりました。
が、やっぱり千葉まで取りに行くのは大変でした。(^_^;)

＃今度の代車は、車高が超低いbBです。




さて、話は掲題について…
CR-Zで過給器搭載の車も、そこそこ増えてきました。
そうなると、気になるのがどのくらいのパワーが出ているのかという事。(^_^;)
国内で何番くらいなのかという素朴な疑問が沸いてきました。

恐らく、トップは言わずと知れた
・HKS ZF300SC+h Green Monster (S/C)
続いて、そのライバル？
・TOP SECRET CR-Z+TURBO (T/C)
次いで、大型タービンを載っけた
・旧タックンパパさん号 (S/C)
　移植されて、どなたかの車に搭載…
200psを超えて、HKSデモカー越えを果たしている
・クラさんのキャンロビ号 (S/C)
HKSのもう一つのデモカーである
・HKS ZF200SC+h
そして、まだウェールを脱いでいない
・新タックンパパさん号 (T/C???)

とまぁ、恐らくこんな所でしょうか。
200ps越えがこんなにいる事に、ある意味衝撃を覚えるわけですが…(^_^;)

HKSの200psキットが、皆さん意外に伸び悩んでいるようですので、ここからはあまり差が無い車が一杯居るのかなと思います。

そんな中で、My CR-Zもセッティングが出たようです！＼(^o^)／
詳細はこちら

結果は、182ps / 25.4kgm
残念ながら、200ps越えは果たせなかったようです。
まぁ、NA用でトルク重視のマフラーだし、触媒は純正だし、エンジンはノーマルだし、今は暑いし…
で、マージン確保するとこんな感じになるらしい。
スポーツキャタライザーなんかが出来れば、まだまだ伸びる可能性はありますね。

という事で、現状は７番手より下といった所でしょうかね。
過給器付けて、パワー公開してない方も大勢居るようですし、２桁以内にも入るかどうか微妙なところというのが正解かもしれません。

今後は、過給器搭載CR-Zが増えるかと思いますが、エンジン強化しない限りはどんぐりの背比べになりそうですね。



という訳で、今一番何が言いたいかと言うと…

ようやく、ターボキット搭載完了しました！＼(^o^)／
でも、細々した課題があって、戻ってくるのは早くて今度の日曜日になりそうです。
＃遅くても、その翌週までには戻ってきます！


TC1000には間に合いましたよ！（2本予定）
ただし、予算の関係上、タイヤは…なので、直線番長で行かせていただきます！(笑