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備忘録のためにアップ




10月12日に、ホンダツインカム走行会で日光サーキットへ行ってきました。

日光をドライで走るのは、約6年ぶり。
改修された10コーナーをドライで走るのは初めてでした。


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今回のタイヤは、A052 225/45r17 を装着。
日光自体も走行は1年半ぶりくらいで、走り方も半分忘れてます（汗


①44”783
　減衰： F8段戻し / R8段戻し
　空気圧： F1.8 / R1.9（冷間）　→　F2.3 / R2.1



まずはコースと走り方を思い出しながら走行。
計測2周目で45秒台に入ったのでアタックしてみたところ、計測3周目で44秒台に入りました。
ところが、その後アタックしても45秒台しか出ません。
タイヤがたれてるかなぁ…と言うことで、その後は各コーナーのラインやブレーキポイントの確認をしてました。
ですが、戻ってきてからエアコンとVSA切り忘れに気づいて…orz
そりゃタイム出ない訳だ。


②43”961
　減衰： F6段戻し / R6段戻し
　空気圧： F2.2 / R2.1（温間）



VSAとエアコンを切って44秒台には入るのですが、そこから先が縮まらず…
クーリング入れて何とか43秒台に入りました。
ですが、クーリング中に暑くてエアコン入れたのを忘れたままだった事に気づくorz


③43”714
　減衰： F6段戻し / R6段戻し
　空気圧： F2.2 / R2.1（温間）



気温も路面温度もガッツリ上がっていたので、早々にアタック開始！
計測3周目で本日のベスト更新。
しかし連続アタックするも、それ以上はアンダーが出始め、ブレーキタッチも悪くなってきたので、クーリングして走行終了しました。
結局、自己ベスト更新ならず。


4本目は、これ以上走ってもタイム更新は望めそうになく、片付けにも時間がかかるため走行せず。
タイヤ交換して、荷物を片付けて撤収となりました。
その後、いつものようにファミレスで反省会してましたが、駄弁っている間にロガーデータを確認したところ、色々とダメなところが見えてきました。
中でも、8コーナーでクリップにつけず減速しすぎだった事が一番の問題だったようです。
ここでのロスは、約0.3秒…大きいですね。
ちゃんと走れてれば、自己ベストは更新してたはずです。

課題も見つかったし、シーズンに入ればエンジンも調子が良くなるので、次の走行がちょっと楽しみになってきました。

一応、当日ベストの動画も貼っておきます。



8コーナーの進入を改善しないとだめですね…(-_-;)