しげっちのブログ一覧

速いクルマが欲しければ、GT-Rを選べばよい。

速さだけではない、ちょっと手のかかる美女、それが300ZXである。

毎度。しげっち＝つっちんです。

　本日の19時、久々につちガレの動画を更新。最も

撮影したのは８月半ばのクソがつくほど暑い時でしたがね…

なかなか編集の時間が取れず今頃になっての公開ですが、季節ものではないのでまぁヨシw

　で、今回のネタはCR-Zへのボンネットダンパー取り付けです。一昔前だと、ボンネットダンパーといえばHIDと並んで高級車の証！開けた時に

毎度、しげつち≒つっちんです。

今年のGW明けにメガーヌと入れ替わりで納車されました５０８ですが、一つ二つ気になる部分があるのでちょっと早いですが点検に入庫。

まず、乗り始めてすぐに気が付いた事で、結構めんどくさいと言うかちょっと困るよなぁって症状。

①太い道から細い道へウインカーを出しながら左折する時にステアリングを目一杯切る
②曲がり切った後にステアリングをニュートラルポジまでシュッと戻す
③右ウインカーが出る←

これは地味に困る。毎日の通勤ルートや自宅近くで似たような太→細左折があるので、一ヶ月程色々と試してみたところゆっくりステアリングを戻せば発生しないことが判明。
しかし、細い道に対向車や自転車、歩行者などいらっしゃるとそんな悠長にジワッとしてないで直ぐにギリギリまで寄ったり、何がしかの操作をしたいもの。すると症状が出る、と。

曲がる気がないのに右ウインカーを出したりする事は、周囲に非常に迷惑だし自分も嫌なので、改善したい。おそらく内部のラッチというか噛み合わせが悪いんちゃうかなぁと予想している。


次に、サンルーフ。


これは大した事では無いですが、チルト上げ下げする時にガタガタと引っ掛かったような極めて渋い動きになる時がある。これも毎回ではなくて、パターンが掴めない。まぁ個体差なのかそんな物なのか判断しかねるので、一応診てもらってグリスアップくらいして貰えばいいかなって程度です。



その他、気になるところは一切無し。極めて安楽な乗り易いクルマですね、５０８。



まぁウインカーは周囲に害を及ぼす恐れのある懸念なので対処しますが、サンルーフはこんな物ならこんな物で、それ以上どうにかしようという所迄思えない。なんなんでしょうかね、「プジョーだから」「フランス車だから」という先入観というか、よく言えばおおらかな気持ち、悪く言えば品質的な期待をしていない、という事になるのでしょうか。

プジョーも近年一気に単価を上げてきています。私は508を新古車というか中古車みたいなもんで安く買ってますから然程キーキー言う事はないですが、今の市場価格で新車購入してたらもう少し突っ込んで言うかもしれませんね。
メーカーも価格という面でブランド価値を含めて底上げしていこうと言うのなら、品質も今以上に上げていかないと色々ギクシャクしてしまうのではないかな。


そんな事を思う土曜日の昼下がり、ディーラーにて。

　デザインの好みは個人の趣味趣向による部分が大きいと思うので、少しでも興味が湧いた方は是非とも実車を見て頂きたい。

　内装については、賛否両論あると思う。特徴的な小径ハンドルにピアノ鍵盤風の各種ボタン、ハンドル裏の固定式レバーに配置されているクルコン等。
　一部では視認し辛く直感的に使えないなどのインプレを目にするが、そもそもどのクルマでもエアコンのオンオフや諸々のボタンを押す際に目視しながら押すわけではないので、慣れのもんでしょ、と思う。代車で数日乗るだけなら確かに使いづらいかもね、というレベルかなと。

　小径ハンドルの好みは当然ありますが、私は普段の感覚でシート調整したところ問題なくハンドル上部からメーター視認違和感なく可能。

毎度！最近暑くなったりヒンヤリしたり、体調がおかしくなりそうですが皆様におかれましてはご健勝の事と思います。ただし、黄砂、おめぇはダメだ！許しがたい。


＊閑話休題＊


　つちガレ、前回ご紹介したAndroid AI BOXのMILEL MB-201以来の動画を公開。