しげっちのブログ一覧

毎度、しげつち＝つっちんです。いかがお過ごしでしょうか？
気がつけば蒸し暑い日々が続いており、エスプリちゃんは入院中、Zは車検通さずに整備計画を検討中、唯一稼働しているのは日々の仕事で使う５０８とCR-Zだけでっス。

さて、CR-Zですがルーフの素人ラッピングも完了し、待ち望んでいたリアスポイラー装着と相成りました！実際の作業はまさかの昨年ですけどね。。。笑　どんだけ寝かすねん！ってところですが、色々忙しかったんだから仕方ない！笑

さて、装着するリアスポイラーは２種類。

一つ目はGARAGE VARY（ガレージベリー）さんのVALIANT。これはS4の如くリアハッチの途中に装着するタイプ。他では見たことのないデザインで、唯一無二とも言える一品ではないでしょうかぁ？！初めて見た時から忘れられない、私のツボにめちゃくちゃハマったアイテムでした。
古い車だし、流石に在庫ないよなぁとダメもとでガレージベリーさんにお問い合わせしたら、一本だけアウトレット品で良ければありますよ、との事で即決購入させていただきました！最高すぎる！！！

二つ目は、上記VALIANTと合わせるために薄い定規みたいなやつを探していて出会った、RANDO Style(乱人)
VALIANTがめちゃくちゃ特徴的なルックスなので、それを邪魔しないように、でも全体のバランスを補完するようなデザインを探していたの満足の一品。

取付は特段苦労することもなく、無事に完了！今回はカメラのアッキーちゃんに色々手伝ってもらいつつリアスポをつけるだけの動画ですが、ぜひご覧いただけたらと思います！

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毎度、しげっち＝つっちんです。
　来週末まで出張で出ているのですが、温かい国に来ると寒暖差でなんとなく身体がモヤっとするというか、調子が出づらくていかんです。一人だと気楽な反面OFF日には部屋に引き篭もって動画み続けてしまうという笑　でもおかげで今際の国のアリスを観終えました！面白すぎた。


＊閑話休題＊


　エスプリは少し状況の変化がありますので、その辺の報告は次のブログにて書いてみたいと思いますが、今回は先般公開したYoutubeの動画。

　先般から素人のラッピングシリーズに突入してますが、大変難しい！わかっちゃいたけれども！技術はもちろんのこと、フィルム自体の良し悪し（当然、松竹梅がありますよね？）も大変重要だと思う反面、素人がちょっとやってみようぜ！で高級フィルムに投資するのは中々思い切りが必要で。プロは色々と技術の修練をしながら至っているのでしょうね。自分で触れてみると、より一層尊敬の念が湧き起こるものです。

　さて、CR-Zですがｵｼﾞ達がﾜﾁｬﾜﾁｬ騒ぎながらなんとか前進しているもののついに大トラブルの片鱗が見え隠れしてきました！お時間ある時にでも、是非ともその経緯をご覧いただけたらと思います。

　気の合う仲間達と好きなことをやっている時間は、年齢に関係なく幾つになっても楽しいよね。いい歳こいて。。。なんて言わずに、そんなワチャワチャした時間を是非皆さもご一緒に！チャンネル登録、高評価、何卒よろしくお願い致します。

毎度、しげっち＝つっちんです。

昨年のICL手術以降、中々動画編集に集中する状態に落ちつかなったこと、仕事が想定以上に立て込んだことで年が明けてしまいました。なんてこった！！

しかし作業を収録した素材はまだまだ残っておりますので、しばらくはラッピングチャレンジシリーズをやりつつ〆にリアウイング取付という予定です。

さて、そんな中で今回の動画は、ルーフのラッピングになります！モール部分以外は平面に限りなく近いし大きな凸凹がないので、まぁいけるっしょ！！と軽い気落ちでスタートしましたが、面積が広いからか大変手こずりました！こんな難しいの？引き出したサランラップよろしく裏紙を剥がしたそばからすぐにクチャるやん！！動画で観てた感じとちゃうで？！笑

と思いつつも予備のシートは購入していないのでなんとかやり切るしかないってことで試行錯誤しつつなんとか体裁を整えましたぞ！あまりの暑さで(昨年8月)、作業中に汗がボタボタ落ちて汚れるんですよ。。。最後に綺麗にしましたけどね。。。途中あまりの汚さに自分がドン引きですわ！ホンマ何してんねん！

次回はルーフを仕上げてアンテナおっ立てるところまで行きたいと思う所存。

素人がキャッキャ危うい作業してるだけのチャンネルですが、よかったら是非とも
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ご無沙汰しています、しげっち＝つっちんです。

毎度、しげっち＝つっちんです。

今日は若干曇り空だったので午前遅めでしたが先般の雨時々曇りのち晴れだった道の駅行脚でどろっどろになったCR-Zをササっと簡易洗車し、エスプリにトライ。

今日は燃料ポンプを交換しようと挑んだわけですが、ECUのカプラーがマジで抜けんかった！S4以降は以前と色の並び？も違うらしく万が一装着位置間違えたらワヤなので、１〜４まで私の下手な字で恐縮ですが記載。

４の上の黒いプラッチックが崩壊したところで私の指先も崩壊。困った〜💦と頭を抱えているところで、ぶるーぜ先生に助けていただきましたm(_ _)m

燃料ポンプを購入してあった新品に交換したところ、無事にエンジン始動！！よかったあああぁぁぁぁぁ！！！　TECH１でエラチェックと消去、諸々確認もしていただきました！でも、何故チョイ千キロ前に交換されていた(筈)の撚ポンが潰れていたのか…？　ここからは状況のまとめと備忘録として記録：

＊既存の燃ポン、電圧はちゃんと掛かってたけど動いていなかった、その原因は錆が回っていた事だった
＊故に、上から覗いた限りでもタンク内は結構錆びている。今後取れうる方法はひとまず２つ？
　①タンク交換せずに乗るには、５,０００キロ毎とか半年とかある程度期間を区切
　　って、燃ポンのOHをする。その前にまず剥がれた錆や剥がれ易くなっている錆
　　を落とす為に、ある程度の距離を左右にG掛けながら運転し、帰宅後ドレンから
　　ガソリンを抜く→濾す→濾す→濾す→戻すを何度かやってタンク内を少しでも安
　　定させる。
　②ガソリンタンクを交換する。これは自力ではできる気がしない。私の技術と知識
　　ではまず持って無理だと思ってます。どうせここを交換するならエンジンも降ろ
　　してオイル漏れも直したい。どちらにしても自力でできない前提なので、相応の
　　コストが掛かることを織り込み、やるなら来年の車検時にお願いをするしかない
　　かな、と考える。

私の目的は、エスプリを自力で修理して色々とトラブルシューティングを楽しみたいのではなく、乗りたい、動態保存して後世に伝えていきたい、というのが一番なので安全第一で行きたいと思う次第。。。

ひとまずクランク角センサーの予備も入手してあるので、いつでも新品交換可能！(ただし手前のボルトが邪魔で上からの交換は至難w)

とはいえ、先ずはエンジンが掛かって自力移動が可能になったので、リフトに乗せることも可能になりました！燃ポンのリングを戻したり、ひび割れて二次エア吸ってそうなゴムパイプ交換したりしなけりゃいけませんが、それはなんとか自力でいけるはず…っ！　とても嬉しい！アドバイスを頂いております皆様、そしてお忙しい中ご足労頂きお助けいただいたぶるーぜさん、本当にありがとうございます！

ちなみにリアハッチはあそこまで開かなくても大丈夫そうだったので、ロッド一本とつっかえ棒方式に今は変更しております。（ちなみにロッドはガス抜け気味・笑）