ミラーホルダーの位置合わせ

これまで長いことをかけて作ってきて、どうにも解決できなかった箇所がひとつありました。
それはミラーホルダーの位置。

僕のST250ではマスターシリンダー（グラストラッカーBB用）を留めているミラーホルダーつきのクランプを、クラッチレバーホルダー（ZXR250用）にも加工してあてがっていて、左右のミラーを対称にできないかとやっているんですが、実際には画像のように前後方向にズレてしまっています。

というのもマスターシリンダー側はクランプから見て、中心線より下にブレーキレバーが配置されるんですけど、

クラッチレバーはクランプから見て中心線のあたりに配置されるので、左右のレバーの高さを合わせられず、運転上の理由でムリに左右のレバー高さを合わせると、今度はミラーホルダーが前後方向にズレてしまい、実用上問題ないとは言えどカッチョよろしくないんですね。

原付でさえ左右のミラーは対称に取り付けられているのに、ST250だとできていないという点において、実に大いに、チョー気に入らなかったわけです。

それでまあST250も完成もしてきましたし、ここらで真面目に考えてみるかとなって、良さげなマスターシリンダーとクラッチレバーホルダーをもう一度探してみることにしました。

簡単なのはNSR250のものでまとめてしまうこと。
しかし別体式マスターシリンダーですから、いたずらにケバくなってしまうことがネック。

もうちょっと探してみてマスターシリンダーに一体式のニンジャ400用、レバーホルダーにRVF400用を調達してきました。

ミラーホルダー付きのクランプに変えてマスターシリンダーを交換と、ブレーキフルードのエア抜き。

クラッチレバーホルダーも同様に交換しました。
ワイヤーアジャスターが合わないケースもあるんですが、今回は交換不要でした。

クラッチレバーを黒く塗装して、

組み込んだらできあがり。
まだ微調整がいると思いますが、ほぼ左右対称のミラーになっています。

本体側には余計なミラーホルダーも付いていないので、スッキリまとめられました。
いやあ、これで気が済みましたよ。