プリロードアジャスターとスラストベアリング追加してみた

中華製のプリロードアジャスターを買いました。

ホンダ系４１Φフォーク用です。

スラストベアリングも2枚購入

ホームセンターで31.8Φのメッキパイプも購入

ネットではステンパイプ使っている人のブログは見かけたけど、こちらはスチール製1mで500円位。

単管パイプコーナー付近に置いてありました。

取り付ける前にプリロードアジャスター回してみたら、ゴリゴリ感＋ゴムがキュッキュする感じがあったので分解してみた。

んで、ネジ部とOリングにシリコングリスを塗布しておいた。

滑らかに回るようになりました。

NC700X　(たぶんLD)の場合

純正　キャップ長　　　 18㎜
純正　シートパイプ長　200㎜
　　　　　　　　　　計218㎜　でした。

中華　キャップ長　　　　26㎜（最小値)
スラストベアリング　　　　 4㎜
中華キャップネジピッチ　 1.5㎜
最大１０回転なので、調整幅15㎜
メッキパイプ　　　　　　 183㎜

キャップ26+4.5+スラストベアリング4+メッキパイプ183＝217.5㎜

おおざっぱに、3回転で4.5㎜の調整幅と考え、最小値から3回転したところを純正と同じ長さにして、プリロード－5㎜～+10㎜できるように、シートパイプの長さを設定してみた。

センタースタンドかけて

フロント持ち上げるのに、触媒付近に軽くパンタジャッキかけて、フロント浮かせて、キャップを取り外し

シートパイプを抜いてから、スラストベアリングを落としてから、メッキパイプをのせて、中華プリロードアジャスターを取り付けました。

今回はフォーク外さずに、上からの作業のみで終わらせました。

これだけでもすごく効果が感じられたので、次回はフォークオイル交換したい。

すでに12000㎞走ってるし