スバルサーキットトライアルｉｎ作手に参加してきました②（車両トラブルその１）

まぁこれはトラブルとはいえない位のレベルですが、ブーストの掛かり方がとってもまったりしてたんですよ
コースが息つく間もないので確実に確認できるのがストレートだけだったんですが２速→３速全開なのにブーストのあがり方がまったりと0.65ｋｐａが精一杯でさらにそこからタレる？ってくらいの不甲斐なさでした
それでもピークホールド値は120ｋｐａを指していてセーフモードや配管漏れの感じではないなぁ？
と、走行終了までなんかイマイチ感がぬぐえなかった

帰路のＰＡでちょっと確認したら、どうやら補正をかけたのが裏目に出てたようです
まずベースの設定圧が118ｋｐａ　オフセット110
そこに、アクセル開度100％で＋25　75％以上で＋20　回転数25～45まで＋20　45～60まで＋10　の補正をかけてたのが・・・・？

設定上げてダメなら下げてみようと設定圧を98ｋｐａ　オフセット100　にしてみたらバシュー！って2速3速で1.1ｋｐａで安定のいいダッシュ♪　4速で踏み続けると恐ろしいほどブースト計が跳ね上がるので足ブーコン作動！
あららーそういうことかぁ

でも、タイムアタックの時のウェット状態でフルブーストだったら返ってコントロール出来てなかったかもねぇ・・

次の結構深刻なトラブルその②に続く