ナンバー灯肆號機製作

おはようございます!!

ﾅﾝﾊﾞｰ灯も照射範囲や明るさなど、単純に光るだけでは満足できないんですよね。もちろん自分は2年以上不満なままの仕様ですけど(; ゜ω゜)+:：ﾌﾞｯ

たぶん師匠のようにﾒｯｷ部分への写り込みまで気になさる方は少ないと思いますが、そこもきちんと対策なさるあたりは流石の一言です(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

ﾅﾝﾊﾞｰの〇〇を〇〇
はあえてｽﾙｰさせていただきます(笑)




…。

放射温度計で抵抗・LEDの発熱は測っていただけました？(謎

お晩です☆

照射範囲はまぁおおむね納得してますが、明るさは(明るすぎて)全く話になりませんｗ
せっかく570GS-K1があるんですから作り直したらいかがですか？我慢は良くないですよｗ

クラウンの場合、メッキだけでなくリアバンパーにも写り込むんですよね。かなりぼんやりとした写り込みにはなりましたが、完全に解消するのはほぼ無理だとようやく悟りました(笑

ちなみに平成16年9月以降の○○は一度○○してしまうと壊れる構造なので原則再利用不可能ですが、自分のはなぜか壊れません。ホント不思議ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

レンズ閉じてしまったので基板裏の温度しか測れませんでしたが、１時間連続点灯後の抵抗真裏の基板温度は43℃でした。大抵のLEDは80℃を超えたあたりから素子の劣化が始まるそうなので、恐らく大丈夫かと思います。
そのうち570GS-K1もやってみます。

こんばんはですー（・∀＜）ノ

さすが組長さん、このツブツブ感をかなり消してしまったのですね( ´∀｀)bｸﾞｯ!
素晴らしいです♪

組長さんのクラウンの場合はナンバーポケットのメッキ部分に3個発光点がありますが、ボクの場合ですとナンバーフレームがメッキの為に6個も発光点があるのです(´；ω；｀)
組長さんの整備手帳を拝見しましたが・・・発光点を消す為には結構大変なのですね（汗）

それにしてもナンバーの〇〇を〇〇出来ることに驚きです。
前車でナンバーフレームを交換するときになんとか封★印を無傷で取れないかと頑張りましたが、結局破壊して陸運局で50円で再封印しましたｗ

こんばんは☆

そのまま普通に組んであった2号機と比較するとボヤッとした感じに写り込みを低減できました。が、やはり完璧には無理ですねぇ・・ま、電球でも写り込むので仕方ないです(苦笑

TAKUYAさんのパーツレビューを改めて拝見したら確かに6箇所写り込んでますね・・(汗
ボディカラーが黒なので見る角度によってはリアバンパーに写る時もありますが、ポケットほどは気にならないですね。

LEDは基本点発光なので完全に消してしまうことはどうがんばっても無理なんですが、少しでも目立たなくするために今回はがんばりました(笑
要は灯体レンズとLEDの距離を少しでも離せば離しただけ改善することなんですが、ハウジングに埋め込む以上離すには限度がありますから、それ以外の方法でとなると今回みたいに発光点をぼかすことしか思いつきませんでした。
市販のポン付けLEDバルブみたいな物が一番距離が稼げるとは思いますが、そうすると今度はLEDに指向性がある以上照射範囲に不満が出るでしょうし・・
ま、たかだかナンバー灯にここまでこだわるのも大人げないかなとは思いますがｗｗｗ

○○はある方法で自己破壊型でない旧式タイプに変更したため基本的に何度でも脱着可能だったりしますｗ
ちなみに自己破壊型でも破壊せず取り外すことに成功してます。ま、台座のほうはどうやってもオシャカになりますが・・