純正奨励粘度5W-20の選択にいたるまで

最近、低粘度（通称エコオイル）がマイブーム。

いやね、エコのことなんざ全く考えてなく、たんにアクセルに直結したようなフリクションフリーなレスポンスを求めてのことなんですよ。

その結果アクセルの踏み込み量が少なく、アクセルに触れてるか触れないかくらいでスルスル加速してエンブレがすんげー甘くなるので、車間とるようになる、アクセルオフの惰性多用を迫られるので結果的に燃費アップでエコにも財布にも貢献となりニヤニヤとなるわけ。

んで本題。

今朝起きてから「今日はオイル交換すっぞ」と近所のカインズに

前々から興味あったカインズPB ハイブリッドなんちゃら0W-20、化学合成、PAO＋なんちゃら、 0W-20、5W-20指定可で破格の4L/2980！
同じくカインズPBの安いほうの0W-20は部分合成のVHVI、0W-20指定以外不可。

ハイブリッドなんちゃらを手に持つも4L缶しかなく1L缶がないので即刻ボツリヌス菌。

スマホで0W-20だが5W-20指定でも可を探すと、モリブデン入り、ベースオイルをさらに強化な出光エコメダリスト・化学合成の0W-20。

出光は最近まで5W-20があったがカタログ落ちからの0W-20を底上げして5W-20指定にも対応させたようで、固めな0W-20と想像でき超絶レスポンスを期待させたが、うちの近所に数件ある出光はたいがいセルフでオイルすらおいておらずファックｗ凸

フルサの出光にいくも10W-30しかないやら休業とかさんざんでオワタ

出光エコメダリスト0W-20はまたそのうちにってことで、ツレによるとモンテカルロがイエローハットになったらしく、どんな感じか見に行きエンジンオイルコーナーだけをチェックし。

スーパーではない普通のバックスに逝き、目当てのフォグを購入取り付け。

auに逝き夏モデルのISAIビビットに即決するも、白ロムでいいので実機さわってさっさと移動ｗ
スマホなんざどうでもいい。
俺の中では常に

エンジンオイル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スマホというどうでもいいうんこツール

んでラーメン食ってツレをおろし、すぐに閃く！


エネオスにサスティナに5W-20があったなと！！ｷﾗｰﾝ☆

サスティナはエネオス自慢？のWなんちゃらベースの愛用シェルヒリックスのXHVIに似た粘度指数の高いベースオイル。

ファインはうんこ

そして今となっては珍しい粘度の我がエンジン奨励低粘度の5W-20がラインナップにあったなと。

そして金おろしてエネオス直行しオイルフィルターともども交換してもらい、もっさりにうんざりしながらもせめて3000キロまではと思いながらも2000キロ使ってないカストロールエッヂ5W-40チタンFSTを排出ｗ

時代もマイブームも低粘度！

固くないとあかんとかもう古い！

オイルは日々進化しており、結局は自分の車に突っ込んで試さなきゃわかりゃしねーんだから、オレはそれを実際に確かめ超絶レスポンスを求め徐々に低粘度化してき、、、てないなｗ

まぁまずは新車時以来の純正奨励低粘度に適合の化学合成油サスティナ5W-20でガッツンガッツンにぶん回し、エンジンブロー上等で踏み倒ぉーす！（笑）

壊れたらアップするので笑ってやってくださいｗ

結果も要チェキラ☆（死ｗ

あー
珍しく長文打ったら疲れたーーーー