ひさびさ（；￣д￣）

お久しぶりでございますチラッ　（・。［壁］

技能検定に集中するため（？）に、だいぶ放置してましたｗ




おかげさまで、昨日全試験日程が終了しました！


今日の１５時に昨日受けた筆記、ペーパー試験の解答が出るので


それで自己採点すれば、合否のおおよその見当がつくでしょう(；´艸｀)ぁぁぁ


正式な合格発表は10月4日なので、それまではモヤモヤが続きそうですw





そういえば前回、シーマを降りるかどうか悩んでる的なことを書いたと思うのですが、


嫁さんに、「シーマやめて、もっと小さい車にしてもいいよ？」って相談したところ・・・



「さんざん改造しといて今更やめるってどういうことだよ？どーせ違うの買っても、また改造改造言うんだろ？ウチにはそんな金ないんだから、ウダウダ言わずにおとなしくシーマ乗ってろよこのゴミヤロー！！！」



みたいな事を言われましたｗ



あ、もちろん実際はもっとやんわりしたやさしい文章でしたよｗ・・・本当です(爆)



 
なので、辞めることを辞めましたｗｗｗ





 
で、そんなシーマ君ですが今月車検です(ﾟДﾟ;)

そのまま車屋にあずけるとどうなるか目に見えているので

試験勉強と平行して、シーマ君を更正させましたｗ

ここから先は日記っていうか記録用ですので、ご了承ください(//∇//)


 

まずはリアから

 
右リア　約56ミリ



左リア　約64ミリ　

更正前のアーチ高さ　左右結構違うけど、水平なリフトの上で測ってるわけじゃないので気にしないｗ



とりあえずワイトレ撤去して






 
リアの車高を上げました　普段はシートが５センチくらい上にあり、見えません　純正形状の車高長は調整がめんどくさい！






お次はフロント
 
右前　約32ミリ




左前　約33ミリ




 
フロントはワイトレ撤去とハブ交換です　フロントはボルト切ってあるんでｗ
ノーマルの足用に買った予備のハブが役に立ちます＼（○＾ω＾○）／


 

シェルケース側で車高調整しましたが、右フロントは固着寸前でした(汗)

ワイヤブラシで錆をとるのがしんどかったです　サンダーとかにつけれるやつ買っとけばよかったｗ

 
2年ぶりの純正アルミ




 
足回りが終わったら、次はバルブ交換です

HIDを社外8000Kから純正へ、ポジション球をアンバーからノーマルへ



 
あとはたまたま見つけたナンバー球切れを直して・・・


これでマフラー以外は優等生になりましたｗ


今回、車検と一緒にマフラーの静音化も依頼してあるので、戻ってくるころには超優等生になってますｗ

全部戻すのに１０時間くらいかかりましたｗ

今度戻すときは誰かに手伝ってもらおうかなｗｗｗ