電装品に詳しい方 Help me～～～～～！

日に日に熱くなってくる今日この頃

黒い軽自動車は絶賛サウナ営業中ですww









新型ﾛｰﾌﾞはいい感じに冷えるのに

なぜ880Kは冷えないのだ！

黒いからか！！！

もぉ～

暑くてミイラになっちゃうぞぉ～～


ってことで


とりあえずカーエアコンの仕組みを勉強してみました！




①ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰでｴｱｺﾝｶﾞｽを圧縮し、[気体] → [半液体]にする

②ｺﾝﾃﾞﾝｻｰを通過するときに走行風or電動ﾌｧﾝによる冷却で液化が進む

③ｴｷｽﾊﾟﾝｼｮﾝﾊﾞﾙﾌﾞで細かい霧状にする

④ｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀｰ内で気化熱として熱を奪う

⑤冷えたｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀｰにﾌﾞﾛｱﾌｧﾝで風を送ると冷風が出る


ってわけだわぁ～


ここでﾎﾟｲﾝﾄ！

ｴｱｺﾝｶﾞｽの状態変化 {気体} → {液体} → {気体} によって熱を蓄えたり放出したりする原理を使ってるわけで

ｺﾝﾃﾞﾝｻｰやｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀはその効果を効率よく熱交換する為の装置！



夕方や夜間などはちゃんとｴｱｺﾝが効くMyコペさん

ｴｱｺﾝｶﾞｽが減ってるor入れすぎてるわけではなさそう

ってことはこの熱交換がうまくいってないからｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀｰでの熱交換の効率が悪いのでは・・・？

っと思ったわけでございます～

そこでみんカラを徘徊していると

たまたま同じｺﾍﾟﾝ乗りの方がｺﾝﾃﾞﾝｻｰに後付け電動ﾌｧﾝを付けてるではないか！



[Iria様のｺﾍﾟﾝです]


しかも、ちゃんと冷風が出るようになっただと・・・


やるしかないじゃんか～！


ってことでﾔﾌｵｸにて「薄型 ファン」で検索すると10インチのﾌﾟｯｼｭﾀｲﾌﾟで良さげなのがありました



ここで本日のblogﾀｲﾄﾙが関係してくるのですが


この後付けﾌｧﾝの目的は[ｴｱｺﾝ強化]である為

ｴｱｺﾝのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを作動させたときのみ任意に動かしたいんです。

しかも、回転数を可変させたいのです。


薄型電動ファンの仕様

入力電圧：DC12
消費電力：60W

すなわち、60W÷12V=5Aの電流が必要になると


DCﾓｰﾀｰなので、電圧変化で回転数を制御すればいいと安易に思ってましたが

消費電流値が5A

ﾓｰﾀｰ始動時はその2～3倍と考えるとMAX15A相当の電流が必要になるような・・・

ｽﾗｲﾀﾞｯｸのようなもので電圧変化させると電圧を低下させた分だけ熱として発散されるので

あまり理想的ではないな・・・


色々探していると

秋月電子の可変ｽｲｯﾁﾝｸﾞ電源ｷｯﾄなるものを発見！



製品ﾍﾟｰｼﾞ：http://akizukidenshi.com/catalog/g/gK-06969/


ないやらICを用いてDC電圧をｽｲｯﾁﾝｸﾞして疑似電圧を作り出すしろものらしいです(たぶんですよたぶんww)

こいつは入力電圧DC8～43Vに対して、出力電圧DC1～15V、出力電圧8A


ここで疑問・・・


4極ﾘﾚｰで回路のON/OFFをしつつ

可変ｽｲｯﾁﾝｸﾞ電源でDC1～15Vで可変させてあげれば

DC12V/60WのDCファンは安定的に制御できるのでしょうか？


簡単な回路図




誰かおしえてぇ～～～～～