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2007年03月01日

N52B25Aエンジンの仕上げをば♪（動画）

うーん、忙しすぎてブログどころの騒ぎではなかった最近でしたが・・・

最近Ｒがちょうど作業で入庫中のため、325iのエンジンを仕上げるべく
慣らしの最終段階として積極的にぶん回して乗っている。

日常的に高回転域まで使うとどんどん軽く回るようになる。
これはおもしろい♪
精度が高いエンジンだからこそだろう。

アイドリングレベルから軽く踏み込むだけでよどみなく一気に7000rpmまで
駆け上がる。

うーんキモチイイ。
ひたすらパワフルなターボも魅力的だが、スムーズなＮＡの魅力も捨てがたいですね～

あんまり廻しすぎると寿命を縮めてしまうような気がしますが・・・＾＾；
ちゃんと休みを入れつつもうしばらく廻してみよう。。。

動画はこちら

（やや遅いですが再生までじっくりお待ちください）

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Posted at 2007/03/01 22:37:09

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kenbou-gtr 2007年3月1日 22:50 うぉ～、なんて鋭い回転なんでしょう！音も凄く官能的ですね。ノーマルでこれとは、さすがBMWですね♪	コメントへの返答 2007年3月3日 0:07 まったくのドノーマルです♪ なかなかの吹けあがり具合になってきました♪
サメさん 2007年3月1日 22:58 BMWの直６はかなりいい感じで回りますね。足の性能もなかなかのものですから、スペック以上の走りを楽しめますね。Ｒの足もＢＭＷみたいにしたいと思っています。	コメントへの返答 2007年3月3日 0:08 直６に今でも情熱を注いでいる奇特なメーカーですからね～　＾＾；足回りもそこそこいいですよ～
ひでち33 2007年3月1日 23:04 拭け上がり、凄く良いですね～♪ でも、馴らしている人がスゴイのかなぁ（＾_＾;）私のクルマよりも回っているような...汗；	コメントへの返答 2007年3月3日 0:09 積極的にまわしているおかげでしょうか？Ｒはターボ車ですからＮＡまでの吹けあがりは必要ないかも～　＾＾；
ayumi♂ 2007年3月1日 23:25 回転速っ！？シフトアップも忙しそうですね♪	コメントへの返答 2007年3月3日 0:09 シフトアップは・・・ＡＴですから・・おまかせで（爆
kot@ 2007年3月1日 23:53 じっくり待ったかいがありました♪＞動画～スロットルに対するレスポンスが恐ろしいほどに俊敏ですねぇ（汗）うーーん。。。　画像の排気ノートからでも十分にＢＭＷパワーを感じます☆ ＮＡの魅力…　次期愛車へも引き継がれるのでしょうか（謎）	コメントへの返答 2007年3月3日 0:11 ね、重いでしょ？（汗一気によどみなく吹け上がるエンジンって気持ちいいですね～ＪチューンのRB26もターボとは思えないほどのふけ上がりを見せますが、さすがにこのＮＡほどの鋭さはないかな～ＮＡ・・・もともとはホンダエンジンが好きでしたので・・・どうなることやら～（謎
はるＰ 2007年3月2日 20:17 BMのエンジンって良いとは聞いていたのですがこんなにレスポンスが凄いのですね！走行中がんばって撮影されたのでしょうか？（笑）私のRより凄いかも（汗）	コメントへの返答 2007年3月3日 0:13 はるＰさんもいかがでしょうか　＾＾これがドノーマルのワゴンですから・・・Ｍモデルはさらに・・・法定速度内で走行中がんばってみました
64 2007年3月2日 22:14 おぉーつるしのエンジンでコレはすごいですね・・・ターボ車だとなかなかこうは行きませんよねうーん、大パワーNAってのもよさそうですが、高すぎる・・・	コメントへの返答 2007年3月3日 0:14 つるしのエンジンでございます♪ 大パワーＮＡ・・・魅力的過ぎる・・・ GT3とかGT3とかGT3とか買って♪
nao.s 2007年3月3日 20:56 さすがですよね～。素晴らしすぎます～♪ これは、気持ち良いでしょうね～。	コメントへの返答 2007年3月4日 22:02 ＶＱエンジンの吹け上がりにも感動したことがありましたが、この直６はそれ以上かも・・・＾＾；もっと軽いボディに乗せたら相当面白そう・・・♪
pirmin 2007年3月4日 16:15 こんにちは！私はM3 CSLのエンジンを空ぶかしだけなら（中古車屋さんで！笑）したことがありますが、結構似た感じですね。レスポンス良く、滑らかながらも何かこう、ドスが効いた感じで関心しました。 BMは何万キロ走ると当たりがついて新車時より良くなるとか聞いたこともありますが本当なんでしょうかね？次期愛車？？ホンダ？？気になりすぎます＠＠。。。	コメントへの返答 2007年3月4日 22:05 こんばんは！ M3のしかもCSLとは！あれはまるで別次元のエンジンですよね～ＢＭは前の車でも1万～2万キロくらいがもっとも美しく回っていたような気がしましたね～次期愛車・・・不明です♪ てか、いまので十分ですがぁぁ

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kenbou-gtr 2007年3月1日 22:50 うぉ～、なんて鋭い回転なんでしょう！音も凄く官能的ですね。ノーマルでこれとは、さすがBMWですね♪	コメントへの返答 2007年3月3日 0:07 まったくのドノーマルです♪ なかなかの吹けあがり具合になってきました♪
サメさん 2007年3月1日 22:58 BMWの直６はかなりいい感じで回りますね。足の性能もなかなかのものですから、スペック以上の走りを楽しめますね。Ｒの足もＢＭＷみたいにしたいと思っています。	コメントへの返答 2007年3月3日 0:08 直６に今でも情熱を注いでいる奇特なメーカーですからね～　＾＾；足回りもそこそこいいですよ～
ひでち33 2007年3月1日 23:04 拭け上がり、凄く良いですね～♪ でも、馴らしている人がスゴイのかなぁ（＾_＾;）私のクルマよりも回っているような...汗；	コメントへの返答 2007年3月3日 0:09 積極的にまわしているおかげでしょうか？Ｒはターボ車ですからＮＡまでの吹けあがりは必要ないかも～　＾＾；
ayumi♂ 2007年3月1日 23:25 回転速っ！？シフトアップも忙しそうですね♪	コメントへの返答 2007年3月3日 0:09 シフトアップは・・・ＡＴですから・・おまかせで（爆
kot@ 2007年3月1日 23:53 じっくり待ったかいがありました♪＞動画～スロットルに対するレスポンスが恐ろしいほどに俊敏ですねぇ（汗）うーーん。。。　画像の排気ノートからでも十分にＢＭＷパワーを感じます☆ ＮＡの魅力…　次期愛車へも引き継がれるのでしょうか（謎）	コメントへの返答 2007年3月3日 0:11 ね、重いでしょ？（汗一気によどみなく吹け上がるエンジンって気持ちいいですね～ＪチューンのRB26もターボとは思えないほどのふけ上がりを見せますが、さすがにこのＮＡほどの鋭さはないかな～ＮＡ・・・もともとはホンダエンジンが好きでしたので・・・どうなることやら～（謎
はるＰ 2007年3月2日 20:17 BMのエンジンって良いとは聞いていたのですがこんなにレスポンスが凄いのですね！走行中がんばって撮影されたのでしょうか？（笑）私のRより凄いかも（汗）	コメントへの返答 2007年3月3日 0:13 はるＰさんもいかがでしょうか　＾＾これがドノーマルのワゴンですから・・・Ｍモデルはさらに・・・法定速度内で走行中がんばってみました
64 2007年3月2日 22:14 おぉーつるしのエンジンでコレはすごいですね・・・ターボ車だとなかなかこうは行きませんよねうーん、大パワーNAってのもよさそうですが、高すぎる・・・	コメントへの返答 2007年3月3日 0:14 つるしのエンジンでございます♪ 大パワーＮＡ・・・魅力的過ぎる・・・ GT3とかGT3とかGT3とか買って♪
nao.s 2007年3月3日 20:56 さすがですよね～。素晴らしすぎます～♪ これは、気持ち良いでしょうね～。	コメントへの返答 2007年3月4日 22:02 ＶＱエンジンの吹け上がりにも感動したことがありましたが、この直６はそれ以上かも・・・＾＾；もっと軽いボディに乗せたら相当面白そう・・・♪
pirmin 2007年3月4日 16:15 こんにちは！私はM3 CSLのエンジンを空ぶかしだけなら（中古車屋さんで！笑）したことがありますが、結構似た感じですね。レスポンス良く、滑らかながらも何かこう、ドスが効いた感じで関心しました。 BMは何万キロ走ると当たりがついて新車時より良くなるとか聞いたこともありますが本当なんでしょうかね？次期愛車？？ホンダ？？気になりすぎます＠＠。。。	コメントへの返答 2007年3月4日 22:05 こんばんは！ M3のしかもCSLとは！あれはまるで別次元のエンジンですよね～ＢＭは前の車でも1万～2万キロくらいがもっとも美しく回っていたような気がしましたね～次期愛車・・・不明です♪ てか、いまので十分ですがぁぁ

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