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2007年03月21日

ルマンなタービン壊しました ^^;

ルマンなタービン壊しました ^^; トラブルその2であるが・・・

実際のレースでも使われ、耐久性はモーマンタイよ♪といわれた
通称ルマン・タービン(RR581改タービン)の羽が2枚金属疲労で
飛びました(汗

うーん、33N1改の通称レイニックタービンの時は5万キロ以上なーんもトラブルなく回っていたのだが、、、

画像の通りに2枚だけ羽が欠けちゃいました。
異物を吸い込んだ壊れ方ではなさそうなので金属疲労かなぁといった印象。

ブーストもまだまだ許容範囲内だったのだが、、残念。
まさにペリっとはがれたような切れ口である。

これもたまたま発見されたのでよかったよかった。。
エンジン本体への吸い込みもなくギリギリセールといった感じか。

お世話になっているショップのご好意で転がっていたルマンちゃんを装着していただき事なきを得た。

現在は元気そのもの♪よかったよかった。

10万キロ以上を走破し次はボディが厳しくなる頃かも・・
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/03/21 22:21:55

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この記事へのコメント

2007年3月21日 22:37
エンジンがOKで不幸中の幸いでしたね。
僕のはノーマルタービンですが、福島の先生を信じて日夜全開にしています。
でも、機械モノですからいつかは壊れても仕方ないですよね。
今回、シャシーの強化をお願いしたのですが、捩れが無くなって良い感じになりました。前Oさんに聞いていただければメニュー教えてもらえると思います。
コメントへの返答
2007年3月22日 0:47
おおっと!どんなメニューでしょうか。楽しみです♪
さすがにガタが出てきたようです。。。わがR君
2007年3月22日 9:39
どういう症状で気付いたんですか?
コメントへの返答
2007年3月26日 23:06
エキマニ交換の際に気づきました。
この程度ではなかなか気づかないかと・・・^^;
2007年3月22日 11:06
おぉ~と…
キクゾーさんの熱い走りはルマンタービンも音を上げてしまうんですねぇ…
コメントへの返答
2007年3月26日 23:06
い、いや、フツーに走っているだけのつもりですが・・・汗
2007年3月22日 20:19
こんばんわ~!
今回はいろいろ大変だったんですねぇ。。。
これで安心して踏めますね♪
(その後、クラッチは大丈夫ですか??)

近々、オフでもしましょうね。
コメントへの返答
2007年3月26日 23:07
クラッチはモーマンタイですね~
これで全開OKでしょうか!

油断しているとまたどこかが壊れそうですが。。。
2007年3月22日 21:35
きくちゃんには、やはり、シングルのT88を(爆)
コメントへの返答
2007年3月26日 23:09
T88 34Dとかは・・・いりませんって!^^;

あくまで「町乗り仕様」ですからぁぁ!
2007年3月22日 22:36
タハハ(^^;; 前にも見せてもらいましたが、何度見ても(?)見事な欠け方ですよね(違?)

それにしても… ルマンなタビンの羽。。。 独特な重ね羽が迫力ありますよね♪

今度こそ、耐久性は大丈夫なはず?!(謎)
コメントへの返答
2007年3月26日 23:10
うーん、耐久性は大丈夫なはずです・・・
個体差かなぁっと。涙
2007年3月24日 12:44
いやあ、凄いですね。
あのルマンが逝ってしまうだなんて(滝汗)

次は、BODYの金属疲労?でしょうか(汗)
コメントへの返答
2007年3月26日 23:10
見事に逝きました ^^;

BODYもガタピシ言い出しております・・・

どうなることやら・・
2007年3月25日 14:28
羽がちぎれてますがぁぁぁ(;▽;)こわいよー

・・・燃料ポンプイッちゃった♪(T▽T)走行中にエンジン停止♪
おまーりさん4人がかりで安全な場所まで押してもらって、
JAFさんのローダードナドナれて何とか駐車場まで戻ってきました・・・
キーひねってもウィ~ン!って音がしないので、
N社のポンプがイッてしまわれた可能性大です。(T人T)チーン

原因を調べてN社のがイッてたら、純正2基にします。音も静かだしね♪
配線引きなおしかぁ・・・(T_T)
コメントへの返答
2007年3月26日 23:14
あららららら・・・

燃ポンいっちゃったのぉぉ~?
バッ直とかしてないよね~?

あ、純正2基がけもいいですね~

うちのはニスポン1基だけですが大丈夫でしょうかね~ ^^;

早く直るといいですね~

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