タイヤ空気圧調整とか

タイヤ空気圧は夏冬でかなり変化するので調整が必要。
またタイヤの異常確認のため適宜管理することが必要。

従来はガソリンスタンドにて調整できましたが、最近はセルフスタンドが増えて利用できないところもあります。
そこで私は、空気入れとエアゲージを用意して、自宅で管理することとしています♪

器材
◆マキタ18V充電式空気入れ
　(圧力計表示は目安。減圧不可)
◆エーモンエアーゲージ
　(測定精度±10kPa。減圧調整可能)

空気圧管理の流れ
◆エーモンエアーゲージで空気圧測定
◆不足分はマキタ充電式空気入れで補充
◆補充後にエアーゲージで最終チェック

愛車のタイヤ空気圧の規定値は、運転席ドアヒンジ下部に表示されています。
235/55R18 100H
220kPa(2.2kg/㎠)

マキタ充電式空気入れは空気圧単位が選べますが、規定値に表示されているkPaを選択。
圧力計上部のボタンを押すと単位変更出来ます。

先ずは現状の圧力測定。
210kPaでした。
昨年9月15日点検(初回車検)時には230 kPaで調整。
気温差により随分と低下するものですね^^;

マキタ充電式空気入れにて空気補充♬
十数秒で充填完了。
エーモンエアーゲージとマキタ充電式空気入れのゲージには若干の差異(マキタが10kPaほど高く表示)が見られ、空気入れの設定は230 kPaとしました。
なお入り過ぎた場合はエーモンエアーゲージにて微調整します。

(注)
空気入れのノズルをしっかりと奥まで差し込まないと、タイヤの空気圧が表示されません(最初は恐る恐る差し込んでいたので、失敗しました^^;)

四輪ともピッタリ220kPaに調整出来ました(^^)v

車検時には目減りを考慮して230 kPaとしていましたが、個人で調整出来る環境となったので規定値の220kPaとしました♪

空気圧調整は上記までの内容ですが、若干補足です。
愛車への空気入れは付属ノズルを使用しますが、ノズル部分には自転車用パーツが鎖で繋がれています。

愛車への空気入れ時に自転車用パーツがカタカタ当たりキズ付きが心配(ｰ ｰ;)
そこで画像の通り自転車用パーツを取り外しホース根元に結束バンドで取り付けました^^;

小さなことですが、これで安心して愛車空気入れが施工できます（笑）

マキタ空気入れは非常にコンパクトで能力が高く各種バルブパーツが付属されており、愛車以外にも活躍が期待されます。
ホース収納も画像のように纏められるので置き場に困ることも無いです。
エーモンエアーゲージとの最強セットで今後は適宜、空気圧管理する所存です。

最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m