2CVを車検に

またまた久々ブログです。

2CVを、車検で深谷へ。


整備中のクルマは


ほぼ


BX…！！


写真は撮り忘れましたが、貴重な初期型BX16バルブもありました。
しかしいつ何時来ても楽しい空間ですね。



今回車検では、錆と穴、こいつらの撃退も依頼しました。購入以来の心配の種でしたから、ようやくです。

本当は全塗装したいのですが、それはまたいつの日か。

しかしながら、このやれた塗装も悪くはない、、、と自己解決。

購入以来雨ざらしでしたから、かわいそうなことをしました。そりゃ、運転席下からアスファルト見えるようになるわな。。。

念願のカーポートを設置したため、少しは労わってやれるかと思い、ようやく板金へ♪


四国化成の後方支柱が売りのカーポートです。出入庫の際、支柱を気にする必要がありませんので、優れものです。その分、深く広く基礎固めが必要とのことで、大変だったようです。


なかなか気に入りました。


３歳連れて、１歳抱っこして、雨の中奥さんが一番喜んでいる様子です。良かった良かった＾＾

さてさて、メインカーのBXですが203000キロ目前にして、毎日通勤に頑張ってくれています。


当然細かなことはあるものの

なるべく自分でやってみて

節約しています


それから、住宅地での音を気にして(デビルの爆音マフラーに何だか疲れて…（笑)

クランプが腐り落ちたのを期に、思い切って脱デビル！！


３歳の長男もすっかりその気に＾＾


GTI所有時に予備で保管してあった純正マフラーに交換


しかし、16バルブ純正ではないため、ややカッコ悪い。。。


が、静かになったので良しとする。まあ仕方ない、しかし静かだ♪


そうなってくると、ホイールも純正に戻したくなってきて、倉庫からゴソゴソ。合わせてみる。
フムフム


確実に！確実に！言えることがあって…

それは、経年的に??、年齢を重ねるにつれ??、思考及び趣向が、BXの中でも16VALVEというグレードから、16TRSというグレードにシフトしつつあるということ。

非力なエンジンを、マニュアルシフトでカラカラ言わせながら、そして高回転まで引っ張りながら、操りたい。

常にこんなことばかり妄想しているのですから、つくづくアホだなぁと思ってしまいますね。もう手遅れです。

そうそう、GSAはというと、


なぜか、どうしても、BX→２CV→GSAという使用頻度になってしまい、乗ろうとするとクランキング中にバッテリーを使い果たす…



結局こうなります


ですので、マイナス端子を外し、休日の朝につなぎエンジンをかけ、息子と涼しい内にドライブなんて使い方をしています。


ごめんよGSA


頑張ります＾＾

次の更新がいつになることやら、ではまた。