R1からN Oneにシフト、ワンそして昭和の名車の復刻版繋がりと言うことで。 今回何時もお世話になっている整備工場さんに探して頂き、素晴らしい一台と巡り会えました。
所有形態：現在所有(サブ)
2026年10月17日
今日では僅少な4気筒エンジン搭載の軽、ショートホイールベース、10年プラスの車齢だけどソリッドな車体。そしてこれを買ってから知ったが4輪独立懸架という凝った造り、かっちりとしたハンドリングがドイツ車みたいな群馬県太田市産の一台。 所有している間に、タイヤ、ホイールは4セット、タイベル(含むウォータ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2019年09月01日
部屋にクーラーを入れるよりクーラーの付いたクルマを買った方がイイヤと思い、購入したカロバン。 商用車の為に任意保険が安く助かりました、解体屋で買ったエンケイのメッシュは13インチであった為に流通量が少なく、解体屋にタイヤを探しに行くとまた１３のタイヤを探しに来たのか？という顔をよくされましたよ。（ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年06月01日
写真にあるハワイでゲットしたGTSのスモークのライトカバーがお気に入りでした。またローダウンするにもバネが何処にも売ってなくて、やっと見つかり取り付けるも何故か前の車高が高かったORZ、そして再取り付け。。 当時は法律が煩くこの車も強度検討書等書類を陸運局に出し、ローダウンの為に公認を友達の協力で ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年06月01日
ウィンダム売却後に家族から貰った、四速、エアコンのベーシックモデルのスターレットに。 いじった部位は、ステレオは近所の解体屋からトヨタ純正品を（カセットデッキ)買ってきて取り付けただけ。良い足車でしたね。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年06月01日
USDMという言葉がまだ一般的ではなかった頃、熱心にES300化に勤しんでいました。 ハワイのディーラーに渡航前にリストをFAXして、必ず購入できるように段取りして部品を入手していました。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年06月01日
L.Aやハワイに行った時には何時も現地ディーラーに赴き、北米用部品を仕入れてチマチマといじっていました。 記録簿を見ると、前の持ち主はほぼ、メンテナンスを行なっていないまま乗っていた様でその分苦労を味わいました。 エアコンのコンプレッサーに至っては、二回交換をしました。 整備、修理に費やした金額が ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年06月01日
カチっとした走行性能、そしてリニアな運転感が楽しいクルマでした。 長距離の移動での快適さ、加えて燃費の良さは特筆する点でした。 走行距離18万キロまで付き合い、オルタネータとウォーターポンプはそれぞれ２回ほど交換しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年12月20日
年式的によい個体は見つかり難くなってきてる様です、 このクルマが動かなくても他のクルマがあったりも割り切った付き合いが出来る様でしたら楽しめると思います。 次回またこのクルマに乗る様でしたら、なんの改造も施していないすっぴんな状態で楽しみたい気分です。
2021年03月10日
これで三台目のオープンですが、楽しい一台です。 Boseで音よし、屋根開けて空が見えてよし、アクセル踏んでその瞬発力に魅了されてよし( 安全性運転必須ですよ。)、暑ければエアコンもギンギンに冷えて快適でよしのバランスの素晴らしさを楽しめますよ。
2021年03月10日
