ちょっとした拘り

こんばんは、ぷくりんです。

連休中に実施したタービン交換から、少し見直ししたいと思った部分があったので

製作する事にしました。

プロではないので、拘りといっても知れていますが、自分の思いを込める事は

大事だと思っています。(良い悪いは別として・・・)

まずは、インタークーラーの配管です。

元々付いていたのは、この車を購入した時から装着されていたものになります。



アルミの鋳物ですので、強度は抜群ですが、ICの入り口までカクカクしているので

もう少し緩やかな曲がりのパイピングにしようと思いました。

パイプは以前ヤフオクで購入したので、タービン交換で使用しなかった端材を使います。



溶接して、ビードを付けて完成！

なるべく緩やかに曲がった配管にしました。

それから、エアークリーナーのパイプです。

クリーナーの根本からφ100でしたので、配管を製作し、効率が良くなる感じにしようと

思いました。

元々はこんな感じです。



エアクリは、ブリッツさんの、SUSパワーを使っていますが、クリーナーから

タービンまでが同径です。

昔雑誌とかで、テーパー状のインテークパイプを見たことがあったので

今回製作する事にしました。



材料はφ150のパイプを購入して、テーパー状になるように一部カットして

溶接してから、削る作戦で製作しました。

φ100を超えると、なかなか庶民には加工しずらい物が多いのと、特注で製作して

もらうと高額になる為、ちょっと不格好でも、自作する方が良いと思いました。
※過去に見積もりしてもらったら、15万程度でした・・・

とりあえず形状ができただけなので、これから削りと磨きをやります。

また完成したらUPします。

最後に、ウエストゲート



これもタービン交換の際に、付けたかったHKSのGTⅡウエストゲートですが

予算の都合もあったので、後日の手配となりました。

初期設定のスプリングですと、対応ブーストが低いので、バネを組み替えます。



スプリング交換用のSSTも付属してるので、作業しやすいです。

組付けも簡単に出来るため、扱いやすいです。

タービン交換の際に、HKSのエキマニがGETできたので、このウエストゲートなら

ぽん付けできるので、フランジ溶接の手間が省けます。

昔初めてウエストゲート仕様にした時に、付けた物がGTウエストゲートでした。

自分が昔買ってすぐに、GTⅡが出たので、どんなものか興味がありました。

今はターボスマートやTAILなど、良いウエストゲートがありますが、HKSも悪く

ないと思っています。

最近海外部品が良くなってきましたが、色々都合が良い物を組み合わせるのが

良いと思っています。

排気管も注文したので、届いたら、取り付けと配管製作を行おうと思います。

まだまだ細かい製作が続きそうですが、少し拘った物が出来ればと思います。

ちょっと拘った部品でした～