秘密兵器導入とＫ＆Ｇ走行会

前回のブログでありました秘密兵器ですが

①アペックス車高調（GAREGE FLUXオリジナル）
スプリングレート　Ｆ：14ｋｇf/mm　Ｒ：10ｋｇf/mm（ＫＹＢスプリング）

 

スプリングレートにあわせて仕様変更したものです。
パーツレビュー

②強化ＰＰＦ

 

後期のＰＰＦを参考に前期のＰＰＦを強化したものです
パーツレビュー

以上、２点をつけていざＫ＆Ｇ走行会へ！！

前回も参加させていただきましたが、値段が１万８千円なのに同乗走行し放題、おまけに逆同乗もＯＫといういいイベントなので、エイト祭に向けてドラテクの悪いところ探しの目的で参加しました。

さっそくＣクラス走行１本目の前に同乗走行へ～
お相手は谷川選手
前回も同乗走行・逆同乗、両方ともお願いしましたが、まあ～間違いなく自分のこと覚えていないでしょう。それが普通です。






が・・・！！！





























谷川選手「前回のエイトリアンカップどうだった」

ザンク（心の声）「・・・え」（脂汗）

い・・いや正直びっくりです。マサカ覚えてくださっていなんで・・・
詳しく話を聞いてみると、覚えていた理由は

マイナー色（ノルディックグリーンマイカ）のエイトだったから覚えていたとのこと

うん。マイナー色万歳！！

というかはじめてこのカラーでよかったと思った。


Ｃクラス１本目終了後に逆同乗をお願いしに行きました。
今回は谷川選手はいませんでしたので、水谷選手にお願いしました。

２月にあったときは、

フルブレーキ後のリリースのスピードが速すぎるため、Ｇを残しながらコーナリングが出来ていない

のご指摘をいただきましたが・・・






今回は

ナント・・・













突っ込みすぎてしまっているため曲げるブレーキの際に、ブレーキを踏みすぎてしまっている

のご指摘をいただきました（核爆）


ツマリ・・・
・・・やり過ぎちゃったパターン
・・・意識しすぎたパターン

といっても変化しているから良しとしよう（違）

今回のベストタイムですが分かる範囲で
１分２秒７５でした。（ラップショット調べ）

 

（後日撮影）

え・・・ナゼ分かる範囲だって

なぜなら
１本目　問題なし
２本目　Ｂクラスで逆同乗・同乗両方一気にしてしまったので走行時間いっぱいまで走ったので取りやめ（自分がＣクラス走行のため）
３本目　ラップショット・カメラとも熱暴走のため記録をとれず（滅）
４本目　不幸な事故があった影響でＳＡＮ値が低下したため取りやめ

と半分しか記録が取れていません
申し分ない・・・



ちなみに動画上のタイトルのタイムはデータロガー上のタイムです。

今回も新たな課題が見えてきたのと強化ＰＰＦ・車高調とも確かな手ごたえを感じられたので、参加してよかったと思っています。