何シテル？

この中古のアルピナB3クーペいいなー　アルピナといえばタイヤはミシュランでしょうか　

ブルーGTのボディカラーはリフレックスシルバーが粋　

バネ下重量を意識して乗ると　低速におけるもっさり感で嫌になる　乗り心地や乗り味は多分に相対的なもの　スイスポと比べたら酷だが　タイヤの軽量化は今やシロッコに不可欠　１本あたり２kgはいきたい

ブレーキフィールの違和感はタイヤの重量に起因しているのかも？　S001は他のプレミアムスポーツ系に比較して程よく重い。それ以外は文句の付け所のない素晴らしいタイヤだと思うけれど。。。タイヤの軽量化と乗り心地は相反するという意見もあるし、投資すべきかすごく迷う

ブレーキチューンは難易度が高い　リスクがそのまま人の命に関わってくる　自分みたいな素人はタイヤに目を向けるべきかも　

自分はチューニングの経験が浅いのでまとめてショップに取り付け等を託す勇気がない。細かい変更でも一品づつ感想を求めながらやっていくしかない。やっぱり純正が一番なんてことに成らないためにも。ショップにしたら横柄で迷惑な客かもしれないなー

BASISにて雑談　ホイールはGC-012Lで必要十分　ブレーキ周りに費用をあてることに　いよいよ本格的になってきたなー　でも外観はノーマル

ホイールは寝て待て！？次期ホイールが入荷するまで4ヶ月。それまでの期待感、プライスレス

ストッピングパワーとストッピングパフォーマンス。今のシロッコに必要なのはどっちだろう？いずれにしても、何度かブレーキングでヒヤッとさせられているので改善しておきたいと思ってます

初代TTQS(6MT)にちょこっと乗ってきました　感想を一言でいうとDSGは偉大　メインの車がMTなのは時代感覚的に厳しいと感じた

嵐の前の静けさ

MTではないけれど、シロッコも充分不便だ。後席はちゃんとあるけれど、乗り込む人はそのたびにため息をつく

不便なクルマに乗りたい　バイクの代わりにしかならないような中古のＭＴが欲しい

New S3 Sportback めっちゃスタイリッシュ！ 色もイイ！

真っ直ぐ http://cvw.jp/b/1373321/30952588/

CBマックスなう

FIT3のCMが目に付きます。果たして世界は変わるのか？ちょっと大袈裟ですね。でも、この車が街に溢れるとハイブリッドが常識になるのは間違いなさそうだ。

河口まなぶ氏が愛車の赤いBRZを売却するとのこと。その前は確かアルファのMITO。次の一手が気になります

街に彩りを与え、人を元気にするクルマたち http://cvw.jp/b/1373321/30934424/

僕にとってスイスポはステアリングセンターが若干緩い　手を放しても真っ直ぐ進むくらいのフィールが欲しい　これって贅沢なんでしょうか