ガレージビルダーのブログ一覧

ご無沙汰しております。

いろいろと事情があって、すっかりみんカラ離れてました。

簡単に近況報告

ボルボ854　生きてます
ランクル80　生きてます
BMW328　廃車しました
アルト　追加
フィット　追加

ボルボは、事情があって半年ほど乗っていませんでした。
ほこりだらけになって放置してあったので、先ほど洗車
バッテリーは充電しましたが、エンジンは一発で始動
アイドリングも安定して良い音してました。

洗車後試運転をしてきました。
改めてこの車の良さを痛感
視界が良い、意思を車に伝えればそのとおりに反応してくれる　などなど・・・
要は様々な制御装置が付いていないのです。

最近フィットに乗ることが多くなり、何かしら制御されている感はぬぐえない
また、視界もいいとはいえない。（ボルボ854比）

ランクル80
足回りのヘタりは隠せませんが、エンジンは絶好調の１９万キロ
マニュアルトランスミッションも相まって、私の意思どおりに走ってくれるのがうれしい
まだまだ乗れます　あと２０年乗ってみようか・・・・

BMW328
６気筒エンジンを楽しんでいました。
が
ウオーターポンプが固着して軽くオーバーヒート
部品を輸入して直すことも検討しましたが、軽いオーバーヒートが原因と思われるエンジン音のざわつきがあり、修理をやめて解体に出しました（海外に行ったようです）

アルト
BMWが故障から半年ほど自宅に放置
足車を探していたところ、友人の女性がアルトを手放すということで、買取店価格で購入（１万円）
車検整備をして、足車として快調に走っています。
８年前のアルトですが、今の（？）軽はすごいね。
エアコン効くし、パワーウインドウ、パワーステ、軽を馬鹿にしてはいけません。
そうそう、先日用事があって高速道路を2００キロを80Kmで巡航したところ、エンジンの吹けが良くなりました。

フィット
父親が高齢で乗れなくなったので、代わりに乗っています。
快適で燃費も良いのですが、どこか好きになれない
良い車です
良い車だから好きになれないかもしれない。

エンジンオイルの交換など、メンテナンスはしています。
大きな修理もないので、定期メンテナンス程度です。

ボルボもランクルも１０年乗るのなら延命整備を始めなければならない時期です。
と言いながら、どちらも故障知らずです。

ボルボはエアコンが壊れていますが、走る、曲がる、止まる　は問題なくできています。

近況でした！

ボルボの車検を終えました。

気が付いたら所有して12年になります。
ボルボの年齢は25歳・・・・
新車から12年所有する人も多くない中、13万キロ走った中古輸入車をヤフオクで買って乗り続けました。

エアコンが効かない　あちこちで「ガタピシ」と音が出る、アイドリングが不安定なときがある・・・
走ることには問題なく、家内のお買い物の足として活躍しています。
スーパーの駐車場で立ち止まって見る人もいるようで、妻と共に注目？を浴びているようです。

車検のために唯一交換したのはタイヤです。
このタイヤは12年前に購入した「ナンカンタイヤ」で7万キロ使用しました。
スリップサインまでもう少しですが、車検には何とか問題ないレベル・・・・

今回も安価なタイヤを探したところホームセンターに併設されているタイヤショップで購入



ランドセイル　それもオールシーズンタイヤ



性能的には高くないかもしれませんが、スーパーへのお買い物の足としては十分でしょう。

車検は何の問題もなく（スピードで3回も失敗しましたが）通り、晴れて二年乗れます。

二年後のブログに「ボルボの車検が終わりました」とアップできるかな？

知人からこんなものをいただきました。







インテークマニホールドに装着するものらしい。

国土交通省の新技術提供システムＮＥＴＩＳに登録されている。
（確認しました）

ＺＩＭＡ　というものらしい・・・・・・




と書いてある。

エアクリーナーの前でも後ろでもよさそう・・・・

トルクが増大しレスポンスが良くなる

結果、燃費がよくなるようです。

手持ちのサイズは

45　55　65　75　と４つあります。（口径　ミリ表示だとおもいます）

誰か試してみませんか？　郵便でお送りしますよ！

私は関係者ではありません！

毎年この時期は、ランクル80のユーザー車検時期

師走が始まるこの時期に会社を休むのは気が引けるが、ランクルの車検が切れた方が困る。

思い返せば、毎年この時期に「ランクル80のユーザー車検が終わった」とブログをアップしている。



毎回ユーザー車検のときに、一瞬ではあるが検査員とのふれあい？がある。
今回は、シニア世代の入り口にいる年代の人だった。
外観検査は、いつもより念入りに見られていた。
「細かい人だから嫌だな・・・」と思っていた。

検査員「ノーマルですか？」
わたし「そうです。新車から何もいじってません」
検査員「新車からですか？車検証だと途中で何か・・・・」
わたし「新車時は8ナンバーでしたが、1ナンバーにしました」
検査員「そーですか、いつもユーザー車検ですか？」
わたし「そーです　貧乏なんで」
検査員「いやいや、自分で点検ができればそれに越したことはないですよ　修理もですか？」
わたし「修理も自分でやります　あまり壊れないけど」
検査員「まぁ本当はお店で直してもらうのが一番いいですねけどね」
わたし「以前、別の車で信用できない事があったからできるだけ自分でやります」
検査員「いいですね　これからもきっちり点検してください」

そんな会話があった。

ディーゼルの排ガス検査は、いつもよりアクセルの吹かしが少なかったのは配慮？なのか・・・・

何も問題なく22年目も走ることを国が認めてくれた。


今回の車検から変わったこと

納税証明書が不要になった（自動車税が払ってあることが前提ですよ）

ラインに入る前にボタンで「ハイビーム」と「旧スピード測定（だったかな）」を押してから入場することだった


テスター屋さんからは「平成ひと桁のクルマだね」と言われた。
今は平成28年　納得しました。

お久しぶりです。

今年の夏は自転車で楽しんでいました。

中山道（木曽路）を走ったり、シマノ鈴鹿ロードレースに参加したりといい汗流してました。


夏は車にとっても過酷な季節だったので、ランクルのバッテリーの点検を・・・・

○運転席側

★比重


★電圧


★SAE




○助手席側

★比重

★電圧


★SAE


一通り規定の範囲内の様なので安心

とは言うものの、このバッテリを使用開始は2011年3月
なんだかんだと、5年半が経過
そろそろかな・・・・
ランクル80は週末専用　場合によっては、二週間動かさないことも・・・・
そんな中、5年半は優秀かなぁ