O2センサーリア側　修理編　三菱車の隠れた弱点なのか？

先週投稿したリア側のO2センサー故障は、ディーラーで新品に交換し完治しました。
品番:1588A195
定価¥26400　税、工賃別

お高い部品です。酸素センサーの素子(ジルコニア)が高いのかプラチナコーティングが高いのか？
もう2週間経ちますが警告灯点灯の再発はありません。
新車保証5年過ぎに壊れるんがくせものだなぁ、みん友さんも6年目に故障。他社では10年でも壊れた情報はないのにー

これ以上みんともさんのO2センサーが壊れないよう祈ってます(__)
でも同じトラブルに見舞われた方　ぜひ投稿お願いします。　

拘りのDIY取り付けは断念。
固着防止の高温対応銅グリースと配線をかわす専用ソケットも無いんで。まだ雪があったので潜ると背中が凍傷に・・ 大袈裟か(^-^;

故障のまま乗ったけど燃費に影響なし・・・なんで？

ディーラーから部品入荷連絡が遅かったのでリアのセンサー故障のまま3週間乗る羽目に(￣^￣)、、
でも加速や減速のパワーの違和感はなく、さらに燃費もいつもの10km/L前後（市内走行で冬4WD固定）と変わらない値でした。
三菱車のリアのセンサーって空燃比の微調整してるの？それとも触媒の劣化判定がメインなのか？詳しい方おられませんか？

センサーの故障内容は？？

ディーラーでは交換したセンサーの不良内容の特定は協力頂けず、不満な対応でした。
ヒーターの断線か、センサー素子の劣化か、のどちらかなのに切り分けできず、報告もできず残念です。

予想：
ディーラーでエラー警告灯をリセットしたあとで冷間始動後に警告灯が消えることなくつきっぱになったので、ヒーターが切れてるのだろうと推測してます。
実はヒーターの両端子の抵抗値を測定しようとディーラーにテスター持参しましたが、メスカプラのコンタクトが狭くテスターの棒が入らず確認出来ませんでした。皆さんに明快な原因を共有できない結果になりました。

ダイアグのエラーコードで、ヒーターか、素子かはどちらか切り分けられるようなので、ダイアグリセット前にメカニックに聞いた方がいいです。私は答えてもらえなかったです。

整備解説書（写真）を見ると、水温計の温度でヒーターの通電時間をTrで制御してるようです。寒い地方の方がヒーターの通電時間が長くヒーターの寿命が不利になるのか?　じゃあロシアでは切れまくり？？そんなわけないよね。
部品の単品不良だと思いたいです。

海外サイト　使用車種一覧
https://www.partsbase.org/parts/mitsubishi-1588a195/
フォルティス（ランサー）、アウトランダー、RVR(GA3W迄)、ASX
GA4Wからは品番が違ってる？　調査中

下記部品の相違点は不明
https://www.partsbase.org/parts/mitsubishi-1588a171/
フォルティス（ランサー）、アウトランダー、ASX