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TE27の愛車 [スバルインプレッサ WRX STI]

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整備手帳

作業日：2015年11月21日

RBK取付

Item: RBK取付
Author: TE27

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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フロントブレーキをRBK(RUNDUCE Brake Kit)に交換します。

純正キャリパー取外し

キャリパー取付ボルトを１９のレンチで外し、キャリパーを取外します。
ここでホースまで外すとブレーキオイルが垂れ流しになるので
外したキャリパーは仮受けしておきます。

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キャリパーブラケット取付

ブラケット、キャリパー、ローターを仮付けし、バックプレートと関係を確認します。
結果、ローターが大径と成っている為、バックプレートと接触します。

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バックプレート加工

赤い線の部分がローターと接触するので、切断or加工が必要です。
バックプレート外すってのもあり？

今回、私は接触部分を曲げ(伸ばし)てみましたが、切断の方がBetterかもね。

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ローター取付

ローターを取付け、加工したバックプレートとの隙間等、状態を確認します。

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キャリパー取付

キャリパーを取付け、パッドを組込みます。

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ブレーキホース取付

フレアレンチ(10)で最初に仮置きしていた純正のホースを外し、キャリパーキット付属のテフロンホースを取付けます。
この部分は、純正は金具で固定されていますが、新ホースはナットで締め付け固定する様になっています。

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ブレーキホース固定

ホース固定金具をストラットのブラケットに取付けます。
この金具に付いているホース固定部優れもので、ホースをどの位置でも固定出来るように成っています。
ホースに無理の掛からない位置で固定

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ステアリングを左右に動かしホースの状態を確認
最後にエアー抜きを行ない、作業完了です。

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広島県在住でWRX S4に乗っています。 GRFからVAG（S4)に乗り換えしました。弄りの基本はDIY(^^)v 自己満足できる車になれば...

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