ドラシャ抜けて入院(泣

ようやく届いたバネをとりあえずフロントに組み、折角ウマに乗せてるんだし一気にシ○スの最近出たナニカも入れてしまおうと足回りをばらしてました。で、ナックル下のボールジョイントを外して・・といじっていたら、
ナックルを落としてその勢いでフロントドライブシャフトがMTケースから引っこ抜け。
あの部分って固定ピンを取ってからドラシャだけ取るんじゃないの？スプラインってドラシャ側？デフのアクスルシャフト(←あるのかそいうの)ごと抜けた？それって下手したらMT降ろして分解コース？ていうかミッションオイル垂れてる時点で、このまま組み直してもオイル足さないと走るとまずい？
等といろいろぐちゃぐちゃ頭がパニックになりつつ、押し込もうとしてもどーーにもならず。最後の3cmがどこをどう見ても隙間が空いてるのだ・・
いろいろ調べてみたものの、結局ディーラーに泣きTELして積車ドナドナ。がっくし。

その後のディーラーの電話によると、現在の型はスプラインもドラシャ側についてるらしいです。（ネットを見ていくとBPレガやGDB-Eもそうらしい）で、押し込もうとぐりぐりぐりぐりやっちゃったもので、SFJ(ミッション側等速ジョイント)の中のサークリップ破損。駆動系ということで大事を取ってユニット交換・・痛い授業料になりました。

おまけに結局バネ交換はフロントしか終わってない。退院したら次はリヤ！←少しは懲りなさい