CA←14,15タービン流用：タービンライン編（水，オイルライン）

１４，１５はボールベアリングタービンなので、オイルラインにオリフィス（1mm?）が必要
入れないと、煙モクモク（軸からオイル漏れ？）、いずれ壊れる。

ボールベアリングやと、水は要らない。
ＳＲ乗りの後輩が14タービンに交換したときは、水ライン無、圧1k、エアフロレス仕様で使っていた。
やけど、折角水が流せるなら、水を流したほうが壊れないのでは？


＊－＊－＊－＊－＊－－ライン取付位置の違い－－＊－＊－＊－＊－＊

ハウジングが純正位置で、純正タービンを『Ｇ』のように見たとき、
1画目の始めが２次（インタークーラー）側
１画目の終りが１次（エアフロ）側
として、
　　②
①　Ｇ　③
　　④
に、対応するラインは、
ＣＡ　　　　　　　　：１４，１５
①：W-OUT　　　 ：W-IN
②：Ｏ-IN　　　　　：O-IN
③：W-IN　　　　　：W-OUT
④：O-OUT　　　 ：O-OUT
※水のIN,OUTが逆
※『Ｇ』わかり難いので、何かのタービン単体の画像をみながらじゃないと。。。


＊－＊－＊－＊－＊－－ライン接続方式の違い－－＊－＊－＊－＊－＊

１４，１５は全部バンジョーで、接続する（④O-OUT以外）
ＣＡは、タービン側：ブロック側等
①バンジョー：？
②フレア：フレア（ＳＲは、フレア：バンジョー）
③バンジョー：バンジョー
④１４，１５と一緒やけど、ネジ穴位置が合わないし、角度も違う。
になってる。


＊－＊－＊－＊－＊－－まとめ－－＊－＊－＊－＊－＊

あるとき、『ＣＡに１４タービンは、気合で付く！！』ような書込みを発見したのですが、
接続方法ちがうのに、どうやってつけるんだろう。。。
まして、20年前の配管を曲げる勇気は無い！！
というわけで、社外品のラインを使おうかなと、


＊－＊－＊－＊－＊－－調べてみた－－＊－＊－＊－＊－＊

Nチビのブレーキホース変えた時バイク部品小売店にブレーキ用のスウェッジラインが50mm?単位であったので、（６，７年位前）、それ使おうと、考えたが、ブレーキ用って大丈夫なのかな？
ホースのみ（バンジョー無）で5k位だった記憶があり、
ＳＲ用なら8k位でバンジョー等が付属なので、あまりかわらない。
ただ、ＣＡ用が無い←検索の仕方が悪い？？

いろいろ検索してたら、㈱キノクニエンタープライズ様がＨＩＴ!
ＳＲの専用ラインはあるみたい。。。ＴＥＬしてみました。
Ｓ「ＣＡに１５タービン付けたいです。ラインありますか？」
キ「ＣＡですか！！？・・お待ち下さい・・・・」
・・・・・何か検索しておる様子で・・・・・・
キ「カタログには無いですけど、ＣＡのあります。」
Ｓ「マジすか！！」
キ「ボルトオンです。。」
そのまま、注文してみました。カタログも送ってくれるらしい。
　ﾜｰｲ♪♪＼(^ω^＼)( /^ω^)/♪♪ﾜｰｲ

※キ「エキマニチェンジしてもＯＫですが、純正タービン位置で使用してください」

決して無駄使いでは無いはず。数年に渡り調査して、見つからなかったので買ったまで。
↑↑
労力，時間，お金，技術はいつも天秤にかけて考えてるつもり。


というわけで、解決しました。
ボルトオンっちゅー言葉って良いですね～
㈱キノクニエンタープライズのご担当者様、ご親切にありがとうございました。


：：諸注意：：
※※一部、脚色がついておるやもわかりません。