アンダーフロアーオリジナル補強パーツ取り付け完了

ようやく取り付け開始

フロントから開始。。補強パーツを車両より出ているボルトに入れようとするが通らない。１８０度反転。

ダメ！さらに、ボルト穴が遠ざかる。。

リアの補強パーツに交換。。ピッチがまったく違う。。。

フロントに戻し、取り付け部を覗き込むとボルトの頭はかろうじて覗いてる。

仕方なく、ドリル通しを実行。。Φ10のキリをハンドドリルで通し、穴を１ミリ拡大しました。

風流カバーのネジを外し、補強パーツを挿入。。スムーズにインサートできました。

後は、ソケットレンチでカチャ、カチャ。。アルミと断熱プレートの食い込みを感じながら、適当に締め増し完了。

こんな感じに取り付きました。

フロント部。



リア部。



CPMtechそっくりにできました。万歳！

さて、ここからがインプレ

車体が振動を吸収するというより、サスペンションが吸収すると言った感じ。

通常のコーナはハンドルが自然に戻ります。
今回部品をスケッチしたとき純正補強パーツを外してのっていたのですが、コーナでハンドルが戻らず、故意にも戻してあげないとオーバーステアになってしまいました。

オンロードでは、車体が部分的にねじれるのではなく、一枚のプレートが上下に動く感じです。イメージ車高短にしたときのそれに近い感じです。

まだ、悪路、ワインディング、高速は未体験なので後ほど。。

明日はＢＳＲチューンをしますので高速を走ります。。

今回は自作スケッチのオリジナル性の満足感と補強パーツ自体の有効的機能（純正→補強）を十分感じました。