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RedBeetleTURBOの"PCX" [ホンダ PCX125]

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作業日：2025年6月20日

エンジンコンディショナー　２回目

Item: エンジンコンディショナー ２回目
Author: RedBeetleTURBO

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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エンジンコンディショナー、１回目は出勤前におっかなびっくり実施し（噴射後25km走行）しましたが、アイドリング時になんとなくエンジンが不安定な印象でしたので、今回は、アイドリング時に短時間に何回か噴射してみたいと思います。

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まずは、エアクリーナーカバーを外します。

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エアクリーナーカバーを外しながら、いろいろと考えたのですが、そもそもが４輪車用でアイドリング状態でなくエンジンを回して使用と説明書に書いてあったような、、、、

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エアフィルターを取るタイミングで、説明書をしっかり読んでみることにしました。

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エンジンコンディショナースプレー缶の黒い蓋の中に説明書が入っていました。

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裏側にエンジンコンディショナーの使用方法がわかりやすく説明されています。
30秒噴射は、４輪車の場合の説明でした。

アイドリング時にスプレーするとエンジンがとまる事があると注意書きがあります。

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この方向にエンジンコンディショナーのノズルを奥まで差し込みます。

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ホースにノズルが挿入されています。

エンジンをかけ暖気します。
シュッ！（１秒噴射）
しばらく時間を置き
シュッ！（１秒噴射）
しばらく時間を置き
シュッ！（１秒噴射）
しばらく時間を置き
→10回ほど噴射してみました。

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噴射した液が出てきてしまうので硬めのスポンジで少し傾斜をつけて、エアクリーナーカバーを付けてm１０kmほどアイドリングをメインに走行しました。

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その後、スポンジを取り除いてエアクリーナーカバーを元に戻して出勤しました。（噴射後25km走行）

→→今回は、アイドリングもすごく安定している様な印象です。

使用方法は、メーカーさんの案内通りが基本となりますで個人で判断した場合にはリスクが発生すると思いエンジンコンディショナーのリスクに関してWebで調べる事にしました。

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走行距離　36,391km

今後、ベアリング交換をお願いしたいと考えています。
PCXをオイル交換に購入したバイク屋に持って行くと、新型の購入ばかり勧められるので
次回は、バイク用品店でオイル交換をしようかと思います。その際にベアリング交換の相談をしてみようと思います。

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