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パーツレビュー

2017年11月2日

カブアンドピースクーリングヘッドガスケット

Item: クーリングヘッドガスケット
Rating: 4
Author: tsubasa0

評価：: 4

シンプルな構造ですが、燃焼室に直接触れるヘッドガスケットに放熱機能を持たせることによって過度な燃焼室温度上昇による熱ダレを低減させます。
素材は熱伝導に優れ、ガスケットに適したタフピッチ銅
液体ガスケットを使用することにより再使用可能です。

と販売元からの説明です！

確かに油温が下がり熱ダレし難くなりました！オイルクーラーよりお手軽だと思います。
ただ再使用時は液ガスを使わないとオイルのお漏らし100%です(笑)

関連情報URL：http://blog.livedoor.jp/eyepoint/archives/2490176.html

定価	4,900 円
購入価格	4,900 円
入手ルート	ネットショッピング（その他） ※カブアンドピース
レビュー履歴	最新 (2017/12/28)のレビューを見る

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mamiyoru 2017年11月3日 18:11 すみません、質問です。液体ガスケットは何を使いましたか？よければ教えてください。近々、取り付けてみようと思います。	コメントへの返答 2017年11月3日 20:00 自分はパーマテックの液ガスを使用しました。結構大きいのでたくさん使えますが使い切りサイズの小さいのでもいいかも… 自分は初めて買った液ガスがこの茶色のやつですが、めっちゃつけずらかったです…液ガスってこんな物なのか？ http://www.daytona.co.jp/products/single-40621-genre 薄付のブルーのタイプがあるんで今度はそっち買ってみようかと思います。ただ、ｏリングがあるのでゴムと銅を侵すタイプではないシリコン系がいいと個人的には思います。
mamiyoru 2017年11月3日 20:20 ありがとうございました！参考にさせていただきます！

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mamiyoru 2017年11月3日 16:01 こんにちは私も昨年購入したんですが、取り付けずに一年経ってしまいました。なかなかシリンダー外しに踏み切れなくて。やっぱり効果あるんですね、時間作って後に続きたいと思います！	コメントへの返答 2017年11月3日 17:36 こんにちは！ヘッド外すのやっちゃえば…あっと言うまなんですが、めんどくさいですよね(笑) 現在の仕様は115cc（ビックバルブヘッド使用）で常用7000〜8000回転、今日の気温22〜10の間で4時間ほどほぼ走りっぱなしでオイルレベルゲージのとこについている油温計で105℃程、高くても110℃はこえませんでした。ビレットクーラー7段と併用していますが効果はあると思います。
mamiyoru 2017年11月3日 18:11 すみません、質問です。液体ガスケットは何を使いましたか？よければ教えてください。近々、取り付けてみようと思います。	コメントへの返答 2017年11月3日 20:00 自分はパーマテックの液ガスを使用しました。結構大きいのでたくさん使えますが使い切りサイズの小さいのでもいいかも… 自分は初めて買った液ガスがこの茶色のやつですが、めっちゃつけずらかったです…液ガスってこんな物なのか？ http://www.daytona.co.jp/products/single-40621-genre 薄付のブルーのタイプがあるんで今度はそっち買ってみようかと思います。ただ、ｏリングがあるのでゴムと銅を侵すタイプではないシリコン系がいいと個人的には思います。
mamiyoru 2017年11月3日 20:20 ありがとうございました！参考にさせていただきます！

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