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2011年01月04日

車高ダウン？

ここの駐車場では擦らなかったのですが、最近は確実にぶつかります。（汗）
スポイラーは確実に磨り減ってるのと、スタッドレスに換えて、車高が上がってるはずなんすけどね。ｗ

写真撮影するのに、人が降りれば、車高が上がるので、隙間があるように見えますが、人が乗ると下がるので、当たります。（汗）
ダウンサスは初めての装着なんですが、経年劣化で下がっちゃうもんなんですかね？
新しいProvaのバネに交換すれば、硬くなってる分、車高は上がるかな？

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Posted at 2011/01/04 23:20:57

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♪イト♪ 2011年1月4日 23:27 スプリングも車高調も年齢劣化で下がりますよ。私もＳＴＩダウンサス入れてた時、３年で下がりました。今の車高調もいずれ下がるでしょうね。	コメントへの返答 2011年1月5日 12:25 2年は経過してますからね。（汗）車高調の時には、平気だったような気がしますが、3年も使ってないかも。ｗ
しろいむつらぼし 2011年1月4日 23:38 こんばんは(^^;; いわゆるへたりですね～かれこれ、15年前くらいにBG5に、RS-Rのダウンサスを入れましたが、どんどん下がりました。でも、最近のは、品質も良くなって、へたりの度合いも減ったと聞いてます。てっとり早く上げるには、ゴムのスペーサーみたいなものを入れる手があります。その辺りに、余ってますから、必要でしたらお持ちしますよ(^^;;	コメントへの返答 2011年1月5日 12:26 こんにちは。特に上げたいほどの下がりではないので、様子を見ます。ｗ
JUNTA@XB420XC 2011年1月5日 0:00 最近のバネはへたりは少ないと思いますけど。アッパーのゴムのほうが早いと思われます。	コメントへの返答 2011年1月5日 12:27 アッパーのゴムの方が、やっぱり早いですよね。ｗ
ゆた@VABパパ 2011年1月5日 0:18 自分も冬タイヤにしたら自宅駐車場でガリガリ…第2Pに駐車場しました(^_^;)田舎でよかった（笑）	コメントへの返答 2011年1月5日 12:28 冬タイヤだと、外径が小さいみたいですね。ｗその方が、フェンダーとのクリアランスが広いから、安心ですね。ｗ
証左 2011年1月5日 2:18 一般的にはバネよりダンパーの方が早く下手ると思います。車体はバネだけでなくダンパーでも支えてますから、ダンパーがヘタれば車高は下がります。で、プローバのバネは高品質な素材を使用しており、耐ヘタり性はTi２０００や HIGH.TECHクラスと思われ、やっぱダンパーが怪しいかと…。ただ、プローバのダンパーって、そんなに使い込んでましたかね？バネもダンパーも同一ブランドなのですから、一度プローバの見解を聞いては如何でしょう。	コメントへの返答 2011年1月5日 12:32 ダンパーの方が新しいので。購入から1年で1万１千キロくらいですね。ｗとりあえず、装着時のアライメントでの数値と比較してみたいと思いますが、誤差の範囲なんですかね？他にもバンパーが下がってる可能性も否定はできませんが。（謎）
さとけん＠よこはま 2011年1月5日 7:46 おはようございます。それは単純に体じyu（殴	コメントへの返答 2011年1月5日 12:34 運転手の体重で言えば、下がってる計算なのですが、１０ｋｇのチャイルドシート＋１０ｋｇの子供が１名追加になってますね。（汗）
ヘクセル＠ＧＨ８ 2011年1月5日 20:04 こんばんは♪ ヘタリですか～(汗) って事は、ダウンサスに替えなくても、そのうち下がるんですね～♪ヾ(・ε・。)ォィォィ	コメントへの返答 2011年1月5日 21:28 こんばんは。 Provaのダウンサスに交換してますよ。ｗ純正だと、下がらないような。（汗） Provaのダウンサスもマイナーチェンジで硬くなってるんですよね。ｗ
でじゃぶ＠GH8 2011年1月5日 21:14 前のGF8のバネ（純正）は10年乗ってもヘタリは感じませんでしたが…(^_^;) ＊ショックだけ交換して純正バネで乗ってましたw 自分は諸事情により下げられないので、これ以上下がったら困ってしまいます(*´艸`)	コメントへの返答 2011年1月5日 21:32 純正だと、下がる感じはしませんよね。ｗフォレスターのA型の時は、4年半使用でも下がった感じはしませんでしたが、もともと高いからかも。（蹴）下がらないで、硬いのがほしいですよね。ｗだけど、下げた方がかっこいいので悩みますね。ｗ

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♪イト♪ 2011年1月4日 23:27 スプリングも車高調も年齢劣化で下がりますよ。私もＳＴＩダウンサス入れてた時、３年で下がりました。今の車高調もいずれ下がるでしょうね。	コメントへの返答 2011年1月5日 12:25 2年は経過してますからね。（汗）車高調の時には、平気だったような気がしますが、3年も使ってないかも。ｗ
しろいむつらぼし 2011年1月4日 23:38 こんばんは(^^;; いわゆるへたりですね～かれこれ、15年前くらいにBG5に、RS-Rのダウンサスを入れましたが、どんどん下がりました。でも、最近のは、品質も良くなって、へたりの度合いも減ったと聞いてます。てっとり早く上げるには、ゴムのスペーサーみたいなものを入れる手があります。その辺りに、余ってますから、必要でしたらお持ちしますよ(^^;;	コメントへの返答 2011年1月5日 12:26 こんにちは。特に上げたいほどの下がりではないので、様子を見ます。ｗ
JUNTA@XB420XC 2011年1月5日 0:00 最近のバネはへたりは少ないと思いますけど。アッパーのゴムのほうが早いと思われます。	コメントへの返答 2011年1月5日 12:27 アッパーのゴムの方が、やっぱり早いですよね。ｗ
ゆた@VABパパ 2011年1月5日 0:18 自分も冬タイヤにしたら自宅駐車場でガリガリ…第2Pに駐車場しました(^_^;)田舎でよかった（笑）	コメントへの返答 2011年1月5日 12:28 冬タイヤだと、外径が小さいみたいですね。ｗその方が、フェンダーとのクリアランスが広いから、安心ですね。ｗ
証左 2011年1月5日 2:18 一般的にはバネよりダンパーの方が早く下手ると思います。車体はバネだけでなくダンパーでも支えてますから、ダンパーがヘタれば車高は下がります。で、プローバのバネは高品質な素材を使用しており、耐ヘタり性はTi２０００や HIGH.TECHクラスと思われ、やっぱダンパーが怪しいかと…。ただ、プローバのダンパーって、そんなに使い込んでましたかね？バネもダンパーも同一ブランドなのですから、一度プローバの見解を聞いては如何でしょう。	コメントへの返答 2011年1月5日 12:32 ダンパーの方が新しいので。購入から1年で1万１千キロくらいですね。ｗとりあえず、装着時のアライメントでの数値と比較してみたいと思いますが、誤差の範囲なんですかね？他にもバンパーが下がってる可能性も否定はできませんが。（謎）
さとけん＠よこはま 2011年1月5日 7:46 おはようございます。それは単純に体じyu（殴	コメントへの返答 2011年1月5日 12:34 運転手の体重で言えば、下がってる計算なのですが、１０ｋｇのチャイルドシート＋１０ｋｇの子供が１名追加になってますね。（汗）
ヘクセル＠ＧＨ８ 2011年1月5日 20:04 こんばんは♪ ヘタリですか～(汗) って事は、ダウンサスに替えなくても、そのうち下がるんですね～♪ヾ(・ε・。)ォィォィ	コメントへの返答 2011年1月5日 21:28 こんばんは。 Provaのダウンサスに交換してますよ。ｗ純正だと、下がらないような。（汗） Provaのダウンサスもマイナーチェンジで硬くなってるんですよね。ｗ
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