フジミ クレスタ GX61 その1

久しぶりに製作記でも書いてみる。

今回は泣く子も黙るフジミの迷作ペッタンコシリーズより、61クレスタである。

中学～高校の頃に街道レーサードハマり期が来て、ハローマックで当時再販していたクレスタの箱を開け、

ソッと閉じて棚に返してアリイのGX51を買って帰った時依頼の再会である。

そのくらいヤバい。不安とワクワクの入り交じる不思議な箱絵である。

しかしながら近年のモデル◯ーズ等で取り上げてる記事を読むと、このペッタンコも見方を変えて当時のキャラ物的な感じに捉えるとなんだか悪くないようが気がしていた。

だが、現実はやはりパンチが強すぎた。

まぁ100歩譲ってペッタンコは許すけど、クレスタっぽさが薄い。

見た目コッテリだけどパンチのないラーメン食ってるみたいだ←？

とりあえずボディを眺めてこの日は終わった。

とりあえず気になったのはボンネットとトランクが寝すぎているのが気になりノコの刃を入れた。持ち上げて固定、フェンダーはそれに合わせて積層プラ板でかさ増し。

リアも同じようにCピラーに向かいソフトに持ち上げ。あんまキツく上げるとペッタンコのバランスも崩さなくてはならない気がした為。

持ち上げ後。そもそもクレスタにしちゃロングノーズだし、やっぱ色々変な所はある。板シャーシに合わせた設計故ではあるのだろうけど、もう少しなんとかならんかったのか(涙)

ボンネット持ち上げ分、窓枠も辻褄合わせをしないとない。

FB内で製作記を発見し、パクった(笑)

ここまで手を付けてしまったら後には戻れない。

要は前後バンパーの出幅が物足りないのと、オーバーハングが変に長くてフルロングノーズみたいなのを解消するためにブッた切った。

前後２㎜くらいずつ詰めたやっとクレスタになってきた。

で、前後バンパー上は一度更地に。バンパー上のメッキになる部分もずらさないと変になるので。

なんかアオシマのジャパンにも見えてきた。

パテ乾燥中にエアロをとりあえず合わせてみたら予想通り合わない。

というかこれはそもそも何用のエアロなんだレベルで合わない。ヤバい。

きっと当時の少年達はめちゃくちゃ悩んで接着したと思う。

フェンダーのパーツもガバガバだ。トッポい兄ちゃん達ももっとキレイにワークス貼るだろって位ガバガバ。

エアロ関係は後でチマチマ合わせる。

その２へ続く？