撤退

え！

スズキは知ってましたがスバルもですか(＠_＠;)

私も元スバリスト

スバルからＷＲＣ取ったら何が残るのじゃ～(^_^;)

トヨタ傘下になったのも影響してますかね。

しかし残念。

ほんとに残念ですねー

インプの開発とかどうなっちゃうんだろ？

僕はインプ乗りでした。

残念！

僕BGレガのNA（TS-R）だったのでインプのシングルドッカンターボにはあこがれてました。

ほんとに残念！

ホンダと同じ理由なんですかね！
確かに人員を整理して、何億もレースに
注ぎ込む訳にはいかないんでしょうね。

モータースポーツが下火にならなければ
いいですネ

トヨタの派遣切りや工場閉鎖、縮小でもかつF1につぎ込む金額を考えたら、複雑ですねー

いつかまた戻って来てくれることを期待しています。

元スバル海苔(フォレスターTtb)でした！

この先ＷＲＣはどうなっちゃうんだろ
(´・ω・｀)

なんかワークスチームとしては活動停止ですけど、プライベーターに車両としては供給するみたいですよ。

ただ、プライベーターがどんなに頑張ってもワークス並みの戦力にはならんと思います。

すると

...いつも下位の日本車...--;

よけいに辛いかも？

スバルは親戚が勤めてたり
乗ってたりして
馴染み深いこともあるんで

このニュースもめっちゃショックです・・・

てことはインプの高性能版は
今後開発されない可能性高いですよね・・・

WRXとかSTiバージョンとかは今後はなくなっちゃうんでしょうかね？

フラッグシップでかつスバルの象徴だったバージョンがなくなってしまうと、売上そのものに影響が出そうな気がします。

私もBGレガシィー2台
乗り継ぎました。

本当に車業界は深刻なんですね。
また復帰する日が来るのを
心待ちにしていたいと思います。

僕もBGでした。

こんだけ撤退が多くなると、ほんとに連鎖だけでは済まない問題ですねー



派遣切りや人員削減も日本を代表するメーカーがやりだすと、経費削減に苦しむ多くの企業が「あそこがやるなら...」と相乗りに走ってしまうのが一番怖いです。

逆にあそこが頑張るなら...とポジに考えられると良いのですが、今のご時世どこも苦しい...(TT

俺も元スバリストの一人でした。
初代インプのVer４に乗ってました。

ホンダのF1撤退の後なだけに、
連鎖反応？？かと思ってしまうけど、
世界の舞台で活躍する雄姿が見れないのは
とても残念なことです。

また復帰を期待したいところです！！

けっこう日本の場合は人情があるんじゃないですかね？

ビック３のほうがもっとやばいのにデイトナとか、WRCには参戦してるし...

ベンツ、BMW、ルノー、フォルクワーゲン等々も大量解雇やってます。

日本はある意味、人員整理だけ先行してはできない人情があるので、営業行為外の経費も削減することをPRすることで人員整理の企業イメージの悪化を和らげようとしている感があると僕は思います。

＞国際レースの場で日本車が居なくなるのは寂しいです
あの～忘れてません？
正月の有名レースと言ったら「ダカール」でしょ。
その「ダカール」に「パジェロ」で参戦している日本のメーカーと言ったら？

まだまだ「寂しい」は早過ぎますぞ

すんません。

国際レースをワールドツアー（世界転戦して総合優勝を決める）という範囲に限定してました。

世界転戦していると意味では短期間に連戦してるダカールもワールドツアーかも？

昔、ホンダのXLR250パリダカというバイク乗ってました♪

そういえばまだゴールはダカールなんでしたっけ？ここ最近は具体的なコースが秘密なのでようわからん...

現在、国際レースは、
トヨタとミツビシ…
やっぱ、寂しいですよ…

しかし、お金あっての開発ですから、
はやく、復帰できるような状態に
なることを楽しみにしています。
(o^-^)o

トヨタも下期は赤字転落企業なのでどうなるかわかりませんねー

トヨタの大量人員整理の末にまだF1を続けるのであれば、それはまた非難の対象でしょうし、表舞台だけでは割り切れない問題なので難しいです。

こうなってくると、ミツビシの撤退もありそうですね。

次来るとしたらそこでしょうね。

パリダカも広告としてはあまりおいしくないし、（ダイジェストしか見ない）レース運営側の問題（テロの脅威）が大きすぎるので、逆に悪いイメージがついちゃう恐れもあります。

そういえばこの不況（恐慌とはまだ言わない）
イラク戦争が事の発端のような気がするんですが...

これもある意味テロなのかも？