サルにもわかるLED講座④（テールへの応用）

さて、ここまでは基本を説明してきました。
ちょっとLEDテールへの応用例を紹介しましょう。

回路図は私が最初に作成したLEDテールVer.1です。（輝度不足でボツ）

Ver.1は内輪6個のLEDがスモール点灯し、ブレーキ時に外輪の12個と合わせて計18個のLEDが点灯します。

しかし、単純に数で輝度を変化させようとしてもLEDの光は目に差し込んでくる光なので、スモール点灯時には少々輝度を落とすために電流を定格よりも少なく流す必要があります。
するとブレーキ点灯時にはスモールLEDの部分が暗く、ブレーキLEDとの明暗差がまばらになります。

これを防ぐために、スモール点灯時は定格電流の1/4程を流し、ブレーキ点灯時には定格電流MAXまできっちり流してスモール部分とブレーキ部分を最大輝度で発光させるテクニックを説明します。

例①）

(S)+12V・--[抵抗①]--+--[抵抗②]--[LED①]--[LED②]--[LED③]--・-
(B)+12V・------------+

(S)=スモール
(B)=ブレーキ

LED①②③がそれぞれ2.5V、20mA(=0.02A)定格だとすると、ブレーキ時に20mA（=0,02A）、スモール時

に5mA程度の電流が流れればよいことになります。
ブレーキ時には抵抗①をショートカットして抵抗②のみになるので以下の計算となります。

抵抗②→R=V/I=(12-(2.5x3))/0.02=225Ω。

スモール時は抵抗①＋抵抗②の総和が全抵抗となるので以下の計算式になります。

抵抗①＋②→R=V/I=(12-(2.5x3))/0.005=900Ω。

抵抗②が225Ωなので、抵抗①は900-225=675Ωとなります。

但し、ホンダ車を含む一部の車種にはスモール無点灯の時には(S)の部分がアース(-)に落ちていることもありますし、ブレーキ無点灯の時には(B)の部分がアース(-)に落ちていることもあり得ます。すると(S)と(B)の間で電気がショートする結果となるので非常に危険です。これを防ぐために電流を一定方向にしか通さない「整流ダイオード」なるものを装着して、逆電流を防ぎます。

(S)+12V・--[ダイオード→]--[抵抗①]--+--[抵抗②]--[LED①]--[LED②]--[LED③]--・-
(B)+12V・--[ダイオード→]------------+

あと、どんな回路を組むときにも必ず分岐した電源には「ヒューズ」を入れてください。
そのときには分岐した元電源よりも必ず小さいAのヒューズを入れてください。でないと元電源のヒューズが先に飛びます。LEDの数にもよりますが、2Aか5A程度で良いと思います。（ちなみに室内灯のヒューズは7.5A）

次回予告：必要な道具、材料