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あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします！

昨年はクルマ面でいくと、ダートラという本格的なモータースポーツへの入門をした年でした。自分の認識よりだいぶ厳しい世界で結果も出ず、かつ投資も大きかったので辛い思いもしました。しかし確実に糧になったと思っています。経済状況の厳しくなる年に始めてしまったのが悔やまれますが、できる範囲で続けたいです。

軽自動車の耐久レースにも、遠距離に中頻繁に通いました。名古屋から宇都宮までという距離でも、一般道を使って経費を削減し、何とか続けてこられました。そのほか、東海近圏で行われる軽の耐久レースやカートレースにも出場し、場数を踏んだ一年でした。色々な機会を与えてくれた皆様に心から感謝しています。

また仕事でも悔いを残さず頑張った一年でした。新入社員の教育担当となり、自分のこと以外の責任を負ったりして頭を抱えもしましたが、最近やっと慣れてきた感じです。そして営業成績では去年末に支社首位を獲得して以後一年間、それをほぼ維持することができました。自慢みたいになって恐縮ですが、頂いた賞状は１３枚になります★　社内報やメーリングリストで紹介される機会も多くなり、一定の成果を勝ち得た一年だったと自負しています。

そして今年はこれまでの経験を活かして、今までやりたかったことに挑戦する年にしようと思っています。時代の流れのこともあり苦労することは目に見えていますが、そうしてこそ成長すると思うので。

ところで年末年始に会った友人の話、年賀状などで目立ったのは結婚関連の話。つい先日も式に参列してきたばかりです。気付けばもう２５才、もうそんな年齢なんですね。僕はとてもそんなに身が固まっていませんが、さらに気が引き締まったのは言うまでもありません。

先日ブログで書いたダートラ競技車体験試乗会の件ですが、12月7日の午後に行うことになったそうです。場所は瑞浪モーターランド、ダートコースです。場所はおすすめスポットにあるので、ご確認ください！　初心者、未経験者、飛び入り参加大歓迎です。

使用できる車輌は、のプロフィットスポーツ競技車輌「ユーノスロードスター」。
ＮＡ６ＣＥで１．６リッター、東海シリーズでの優勝経験もある、本格的なＦＲ競技車輌です。こちらのクルマで５週（インラップ１週、アウトラップ１週含む）、３０００円で走ることができます。

このイベントは、プロフィットのオーナーが「ダートラ競技というものをもっと多くの人に知ってもらいたい」という気持ちで行うものなので、費用もリーズナブルに抑えられています。なかなか実績ある競技車をドライブする機会もないと思うので、この機会に乗ってみるのも面白いと思います。

ご不明点、ご質問などありましたらお気軽にどうぞ。プロフィットに直接お問い合わせ頂いてもよいかと思います。

ダートの練習に行ってきました。一ヶ月ぶりの瑞浪モーターランド（ＭＭＬ）です。間をおいてしまったので、スタッフの方から「事故にでもあったのかと思った」と言われてしまいました＞＜　ちなみにＭＭＬの隣にある瑞浪レイクウェイではカートの全日本レベルの大会が行われていたようで、メチャクチャ混んでました。全国各地のナンバーが一同に集結してます。

会場に着いて練習を始めようと準備を始めたら、他車がさっそくの事故。。
曲がりきれずに土手から転落してました。ラリーばりの恐ろしい光景です。気になるドライバーや同乗車は無傷で何よりでしたが、なんとクルマも自走可能でした！　数メートル下への転落だったので重機を使った救出作業だったのですが、引っ張り出した後、自走でピットまで戻っていきました。応急的に修復作業をした後、高速道路使って遠方まで帰るそうです。さすが、ガード類のしっかりしたラリー車、頑丈なんですね。ただ自分はより一層気をつけなければいけないと肝に銘じたのは言うまでもありません。

今日はお世話になっているショップのオーナーが会場に来て運転の指導をして下さいました。オーナーはかつてダートトライアルの全日本選手権やヴィッツレース、ラリーなどで活躍していたドライバーで、そのような方の指導を受けられるのは大変嬉しいことです。

まずは僕が運転するＦＴＯの助手席でドライビングチェック。その結果、、、

「けっこう厳しいね、アンダー出まくってるよ！」
という厳しいご意見。。

次はオーナーに運転してもらい僕が助手席へ。やはり素晴らしくうまいです。運転にメリハリがあり、コーナーできっちり減速して加速を大事にしている印象。強力なＬＳＤ、２００ｐｓのハイパワーエンジンによる駆動力をきっちり活かしてやる運転が大事だと思いました。

だいぶ練習したあと再びオーナーのチェック。嬉しいことにだいぶ弱点が解消されたようです。ただ言われたのは、そのような走行が走り出しですぐにできるようにならなければならないということ。ダートトライアルやジムカーナの競技会の場合、一人が走行できるのは２回。その２回のうちで自分の実力が出なければ結果に結びつけることができません。サーキットでの耐久レースだったりすれば、何周か走っているうちに感覚を呼び起こそうとすることができますが、それができないのですから大変シビアです。もっともっと練習しなければなりません。

また今日は僕以外にも走りに来ている人が多く、ＳＥＮさんとも久しぶりにお会いできました。ＦＲロードスターでのダートも軽快そうでいいですね。

明日は池の平へ練習に行こうと思っています★

仕事を定時で終え、ナイターで行われたＪＫカート大会に出場してきました★　場所は美浜サーキットです。このカート大会には数回出場しているのですが、今まであまり納得できる走りができませんでした。しかし今回は自分でもけっこう成長を実感できるもので、大変充実したレースを楽しむことができました。カート＆コースに慣れたのか、ダートラによるものなのかわかりませんが、最近レースというものが一層好きになってきました♪

このカート大会は３人～４人で組まれるチームによる対抗で、４５分のレースを２回実施することによって順位が決定します。僕のチームは、レース出場に導いてくれた先輩と、もう一人初めてご一緒する方の３人でした。ちなみにこの先輩はカート歴が長く非常に速い方なので、今まではなかなか一緒のチームとして出場することができませんでした。しかし今回は一緒のチームということで、ドライバーチェンジのタイミングなどでかなり実践的な指導を受けることができ、大変為になりました★

まず１回戦ですが、うちのチームの結果は１０チーム中５位。。チームの方が久しぶりにカートに乗られたとのことで本来の力が出ず、タイムがあまり振るわなかったりした為です。しかし僕個人のタイムは前回に比べてかなりアップしており、35.362のベストラップが出ました♪　コーナーで追い詰めて抜きにかかるシーンが多く訪れ、レースをやっている実感をもてました。

そして２回戦は、先ほどの方も調子を取り戻されたようでけっこう良いペースで周回。そして先輩は34秒台のタイムを連発するなどかなり快調、さらに僕も35.143というベストラップを出すことができ、3位という表彰台ラインまでこぎつけました。おまけに2位のチームがオレンジラインカットをしてしまったらしく、ペナルティの関係でうちのチームが2位ということになったのです★

しかしレースの結果は２回のレースの結果を割って出されるため、どうなるのかと期待していたのですが、４位ということになり、残念ながら表彰台は逃しました＞＜　ただ総じて、この日のレースは大変実りあるもので大満足でした♪

前々からダートに興味があるような話をしていましたが、ついに始めたので報告します！　使用する車輌は以下のとおりです。


平成７年式　三菱ＦＴＯ　２．０ＧＰＸ（Ｖ６のＭＩＶＥＣで２００ｐｓ）　５ＭＴ　白　走行110,000km（購入時タイミングベルト、テンショナー、Ｗポンプ交換済み）、プラグや油脂類なども全交換して乗り出しています。完全ダート仕様車

★車輌データ★

●ＡＤＶＡＮ　Ａ０３１（軟質ダート用）１５インチタイヤ
●オーリンズ、ダートラ用特注ショック
●ＹＺスポーツスプリング
●バディクラブ強化ブレーキパッド
●クスコタワーバー
●スラローム競技用、クスコ強化デフ
●６点式ロールバー
●ラリーアートマウント＆ブッシュ
●momoステアリング
●ブリッドフルバケットシート
●サベルト、４点式シートベルト
●オイル類、全種ルブロス


今までサーキットは何となく走ってきたけど、クルマの挙動がなかなか体で理解できなくて。。でもダートをやると目から鱗だね。今まで憧れていたけどできなかったようなクルマの動かし方が、ダートだと舗装路より低い次元で体験できます。軽耐久も、ダート走ってからだいぶ走れるようになった気がするし。投資額はかなり大きいので厳しいけど、かなり勉強になっているのは事実だと思う。それに何より楽しいしね★　昨日今日とまた練習に行ってきました。コーススタッフの人に写真とってもらったので、またアップします♪