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先週末に上がってきた660.comのバンパーですが
ノーズ部分に ちょっと差し色をしてみました。

クロームのダイノックシートでアクセントです。

これで、ちょっと浮いていたメッキのライセンスフレームも 違和感なくなったかな。

本日、S660の変身が終わって 戻って来ました。

納車当時は、ノーマルの外観に、柿本のマフラーだけでしたが。
1年半ほどして NOBLESSEのフロントスポイラーと、リアウイング。無限のサイドステップを

そして 今年の初積雪の日に、フロントをヒットさせて バンパー&スポイラーにダメージ。
そして 今日 変身して戻って来ました。

660.comのフロントバンパーです。
ノーマルバンパー+スポイラーの修理をするなら
こちらに変えた方が 少し安上がりになるということで、こちらに変身。
さらに アイラインを付けて

なんか 微妙な顔になるんですが。。。
長男は、こうしたいらしいです。
そうそう どさくさ紛れについでにカーボンシートでツートン化していたスカルキャップも、コンセプト用に交換

いい感じになりました。

週刊インプレッサを作る を始めて1年ちょいが過ぎ、やっと64号まで。
今回は、メインボディーが届きました。
ハコスカGT-Rとは違い ルーフ一体ボディーで一安心。

ちょいちょい撮っていた写真から、
コックピット周りができた頃は


こんな具合で、けっこうロールバーの取り合いが微妙に隙間があり、力技で組み合わせました。
そして、ビックスケールならではの、細かい再現


シートベルトや、ヘルメットネットを取り付けて


今回届いたボディーを載せてみると
なかなか、それらしい雰囲気になってきました。
この後は、残り36回。徐々にらしくなりますね。

せっかく 先が見えて これで終わりに と思っていたのに。。。

こんなものに、手をかけてしまって 同時進行です。ディアゴのコスモスポーツと迷った末に、P34を取ってしまいました。でも創刊紹介のモデル写真と 届いたパーツ すでに明らかに違いが。。。フロントスタビの連結部分は、初心者でも作りやすくしたのか？(いい方向に考えると)
似ても似つかない スナップ式になってました。
ちょっと 先が不安かも。

天気も良くなり 暖かさも安定してきたので、夏タイヤに履き替えです。

まずは タイヤとホイールを洗って、ホイールにブリスをシュッシュッっと。

そして 装着。

装着と言えば、購入していたタイヤ空気圧監視の
中華製TPMS。
まずはセンサーをエアバルブに

キャップと交換します。

やはり ちょっと大きいですが、付けてしまえば
それほど 目立ちません。

早速、モニターセッティングを行い 各空気圧と温度が表示されました。0.1barほど 先程 スタンドで入れてきた圧力より高めに出ていますが
まあ、ほぼ正確に表示しているようですね。

最近ご無沙汰の自転車🚲ですが、子供の乱暴な乗り方で タイヤがもう限界。
多分 ハードブレーキ多用で表面のゴムが削れ メッシュが見えているところがチラホラ

ということで、タイヤ&チューブを新調しました。
今回は、コンチネンタルのULTRA SPORT2 と言うタイヤを購入してみました。
サイズは少し細めの25c

ほんとは28cを買うつもりが ポチリミスで25cを買ってしまった😩
まあ、細くて軽くなる分 蹴り出しが良くなるから
いいか〜

早速 交換しましたが、天気が悪くなって来たので 試走はまた次回に。