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整備手帳

作業日：2023年6月6日

スパイラルケーブル交換(ステアリングスイッチ有効化の為)

Item: スパイラルケーブル交換(ステアリングスイッチ有効化の為)
Author: ゆーすけ＠バンドしたい

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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やはり有るものが機能しないのは我慢できないのでオクにてレガシィのスパイラルケーブルを購入。写真では端子が来ているか見えなかったですが取り外し車両情報から行けると判断しました。無事端子ありました☺️

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初期装備のスパイラルケーブルにはこの部分に端子がありませんでしたのでステアリングスイッチ(上部のオーディオスイッチ類はサテライトスイッチとします)が使えません。

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コラムカバーを外します。前回は下側の外し方載せてなかったので載せておきます。
赤○部に＋ネジがあります。

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続いてパドルシフトを外します。赤○4箇所と、

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下側に1箇所+ネジがあるので外します。それと左側のカプラーも外します。

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次にエアバック配線のコネクターとその他配線のコネクターを外しますがまずはカプラーの固定部を外します。爪を内側(→←方向)に押す感じで外します。

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白のカプラーは通常通りの外し方で外れますがエアバックの黄色カプラーは少し変わってます。

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緑の部分を矢印方向に押し込むとカプラーの接続が解除できます。

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カプラーを外したら配線を抜いていきますがそのままではカプラーが通る隙間がないのでスペースを作るために下側にある配線保護カバー(？)を外します。赤→の爪を浮かせると外れます。

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こんな感じでずらせるので隙間からカプラーをやりくりします。

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今回手に入れたものは舵角センサーが付いていないので付け替えます。赤○4箇所がスパイラルケーブル組を外すネジ、青○3箇所がスパイラルケーブルと舵角センサーを分けるためのネジになります。

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スパイラルケーブルの位置がわからなくなることはよくあると思います。センターの合わせ方ですが、他の方の整備などを見ると、
①時計回りに止まるところまで回します。
②反時計回りに3と1／4回転回したところがセンターになると思います。

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配線類が終わったらパーツ類を戻します。
とりあえず
イルミネーション点灯→OK
左側スイッチ類→反応なし(テスター当ててないので配線不良かナビが対応してないか不明)
S#スイッチ→Sモードに切り替わる🤯

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整備手帳を徘徊してたところのむユキさんの調べによるとS#スイッチの抵抗値がSIドライブスイッチのSと同じの為このようになるようです…
皆さんしてるようにサンキューハザードにすべきなのか😫？

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