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2013年09月28日

ブレーキパッド交換

ブレーキパッド交換
発注してあるIDIのパッドが今日の午前中に届くはずが明日に延期。(最初は20日に届くはずだったんですけどね)
パッドの残りは1mm以下。
でも明日は朝からカフェアドレナリンへランチに行く予定。
「明日はレガシーで行こうか」 とも考えましたが
今装着している純正のパッドと5月まで使ってたエンドレスのパッドの残量の多い物を組み合わせれば、当面はしのげるかも と思いやってみることに。


○純正のパッド

内側と外側でこんなに残量が違う

○エンドレスMX-72

こちらも減り方にスゴイ差異があります。
一番減ってたのは左フロントの内側、次に右フロント内側。

残量の多い物を組み合わせれば何とかなりそう。
左右それぞれ純正とエンドレスで対向するようにして組み合わせました。
(取り換え方法は皆さんの整備手帳を参考にしました。本当に助かります)
工夫したのは
ピンを無くさないように紐を付けてから外したくらい


◆おまけの効果
ブレーキペダルを踏むとギーギー行ってたのが、ピストン周りをパーツクリーナーできれいにしたらすっかり収まりました(^-^)

◆ついでの発見
僕もフロントフェンダーの内側にタイヤがこすってました。
全く気付きませんでした。超鈍感^_^;

WannabeーSTIGさんのまねしてステンレステープ貼っときました。

IDIのパッドには3日に換える予定。
今日は良い予行演習になりました。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/09/28 19:01:05

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疲れちゃいました〜
SELFSERVICEさん

この記事へのコメント

2013年9月28日 20:23
交換練習お疲れ様です。
慣れれば、フロントパッド交換って楽勝でしょ?
最大の注意点は、交換直後には、ピストンをきちんと出してから動かすことかも?
にしても、左右の磨耗の差は何とかなんないの?
Oリング交換すればもしかするといいかも。
コメントへの返答
2013年9月29日 23:44
けっこう簡単でした(^-^)
でも安全に関わるところなので慎重に(自分にしては)やりました。
3日はフロントとリアと両方交換します。
どうしてこんなに摩耗に差があるのか??
途中で一度内側と外側、右と左を入れ替えた方がいいかなぁ。
ところでOリングって何?
2013年9月28日 22:01
パッド、ほんと限界ギリギリですね(^_^;)
マイスターに教えてもらったんですが、
パッド交換時のゴムブーツの噛み込みは要注意みたいですね。

やっぱ、タイヤ擦ってましたか(^_^;)
でも、私のより軽傷かも。
何れにせよステンレステープに期待ですね。

明日宜しくお願いします。

コメントへの返答
2013年9月29日 23:47
いやぁ限界ぎりぎりっていうか限界すぎちゃってたかも^_^;
日頃のチェックをしないといけませんね。
今日、ブレーキパッドが届いたので次の休みに交換です。

タイヤかるーく磨ってました。まったく気が付きませんでした。

今日はありがとうございました
今度はサーキット行きましょう!
2013年9月29日 12:34
サーキット走行だと片減りさらに強まりますよね…色んな荷重方向でブレーキングしますからね…(>_<)

ちなみに、エンドレスのパッドは、どれぐらい持ちましたか?

次回、リアをエンドレスにしようと検討中なんです(>_<)
コメントへの返答
2013年9月29日 23:56
こんなに極端に差が出るのか不思議です。
サーキットが時計回りだから左が減るんでしょうか

エンドレス、僕が使ってたのはMX72。
フロントは9カ月、多分11000kmくらいかなぁ。リアは20000km近く走ってますが、まだ大丈夫です。
リアは3日に交換しますので写真アップしますね。

夏のサーキットでも大丈夫でしたし使いやすいパッドだと思います。

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