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サンパチ☆Qの愛車 [スバル ヴィヴィオ]

整備手帳

作業日:2012年4月30日

メーター挙動不審!

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内

1
メーターがおかしい・・・

CHECK ENGINEが点いたんでとりあえずディーラーでみてもらったところ、「車速センサー異常」の診断結果。

持ち込んだときは警告灯が消えていたんで、とりあえずはそのまま様子をみることに。

2~3日後、再び点灯!
しかも今度は同時に、アイドリングが1200rpmにアップ!

なんかECUの制御が入ってるじゃん(@_@;)

再びディーラーでチェック!
・・・またも「車速センサー異常」・・・

そのときも警告灯は消えててアイドルアップなどの症状はでていない・・・いやむしろ調子イイ。

その次の日、やっと現場をおさえることに成功!
挙動不審すぎて録画してて笑っちゃったわ。

ウインカーと連動する水温計を見たのは人生初\(^o^)/

動画アップしたんでみてあげて~~~
2
メーター挙動不審!
車速センサー異常は、メーター基盤交換で治るみたい。

私「で、いくらぐらいかかりそうっすかね?」

D「えーと、ざっくりですが8万チョイっすね^ ^」

私「マジで!それはヴィヴィオもう一台買えちゃいますよね?」

D「・・・つか、基盤ウラのハンダのクラックみてみて、そこがダメなよならハンダで修理。それかどっかに中古のメーター転がってないっす?」


気が付いたらオクの中古メーターポチってた。
3
メーター挙動不審!
んで、サイバーさんのとこの手順書みながらサクっと交換。


って、なんか外れないんすけど。

スピードのケーブルと、基盤にはまってるカプラーどっちも抜けないっす!

力技でぬっこぬいていいのかな。

・・・結局ここまでやってそのまま元に戻すことに。

もっかいみんから見てからにしよう。うん、そうしよう。

ときには引き返す勇気も必要だってだれかが言ってたし。
4
メーター挙動不審!
てなわけで、外してたバッテリーのマイナスをつないでと・・・

あれ、ターミナルのボルトってこんなにネジ山余るまでしまってたっけ?

アーシングの束がなんかいつもよりギュってなってるじゃん。このさいだからキッチリ締めとくよぉっと(n‘∀‘)η
5
え~~~、この日から約3週間、異常なしっす!

CHECK ENGINE 一度も点灯せず。

アイドリング不調、発生せず。

拭き取る途中で考え事する間欠ワイパー、途中停止しなくなる・・・・・???まさか。


これが所謂、「アース不良」ってやつですか(・∀・)

まだ様子みてる状態ですが、結果オーライなのか?
基本メンテってホント大事。

イイね!0件




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この記事へのコメント

2012年5月9日 19:20
こんばんわ♪
なかなかコミカルな動きをする水温計ですね^^;

私も間欠ワイパーの行ききらないのに悩まされてます(涙
モーターからアース生やしてみようかな。。
コメントへの返答
2012年5月10日 14:43
Raichiさん
コメントありがとうございます。

笑っちゃいますよ(^^;
ウインカーがカッチンカッチン、水温計の針がピョッコンピョッコンですから!

この動画をアップするためだけにYouTubeのアカウントとったほどです(^-^)
2012年5月9日 19:31
私のも、納車直後に同じような症状が出ましたが、

しばらくほっといたら、勝手に治ってました~(笑)
コメントへの返答
2012年5月10日 14:49
かんくねんさん
コメントありがとうございます。

同様のやつ出ましたか。

やっぱりCHECKENGINEつきました?

あれから今まで警告灯ついてないんで、まったくなんだったんでしょう。

でも三日に一回はバッテリーターミナルの増し締めが習慣になってます(・・;)
2012年6月6日 22:20
はじめまして、自分の車も同じ症状でてますよ。 診断結果も車速センサーの異常という事でおなじようです。 ただし自分の車は外気温の低いとき(冬場のみ)症状が表れます。
 まぁ、しばらく走るとランプも消えてアイドリングも落ち着くのでそのままにしてましたが、メーターの接触不良も考えられたのですね。
 次に症状が出たときには参考にさせてもらいますね。
 ちなみに自分の車はH5年式のRX-R 4WD A型です。
今は暖かくなったのでチェックランプも点いてません。
コメントへの返答
2012年6月8日 8:29
ukyoさんはじめまして。コメントありがとうございます。

僕のも! H5年式のRX-R 4WD A型です~

走行133000kmで発症しました。その後は相変わらず出ていませんが、チェックランプ点くときは通勤中でバイパスを20km程度走行したときときだったんで、エンジンその他は充分あったまっている状態でした。

そのまま走ってると消え、しばらく走行して再び点灯というパターンでした。。。

みんからの他の方の整備手帳などみてみると、O2センサー異常のときに同様の症状が出ているようでしたので、動作確認済みの中古O2センサーも入手してありますが、まだ出番には至らずです。

やっぱり外気温が低い冬場のみなんですかね~

とにかく、アイドリングが1200rpmになったときのあの超リッチな燃調補正が嫌ですよね。Dラーできいたら、一時的にエンジンブローの回避としてそうなるようです。
2012年6月9日 10:47
るな☆RX-Rさん こんにちは。

 うちのRX-Rは149000㎞で以前B型のときにISCバルブの不良といわれ、今回もそれか!!と リビルト品のスロットルボディーを探してたらA型はISCが電気式じゃなく機械式なんでそこじゃないよ といわれまして・・・ まさに原因不明なのであります。
 で 寒いときに一度チェックランプが点いて(だいたい始動直後の走行中)しばらく点灯、後消灯でその後はエンジン止めるまでは再点灯は無しでエンジン音、アイドリングも異常なしなんです。
 チェックランプが点いてるときはアイドリングが800~900rpmになってそこから1200~1300rpmに上昇します、まぁ それ以外は異音もなく快調なんでそのままですが・・・ほっとくとまずいのかな??
 たまに同乗者が不安がってますけどね、それもこの車の愛嬌かと割り切って乗ってます。
コメントへの返答
2012年6月21日 22:22
未返信のコメントがあります。。。


すんません。二通分一度に返信したためマイページの「未返信あり」が消えないんで、遅ればせながら。

ちなみにウチの三代目は、先日二人してナビみてたバカップルのワゴンに追突され、現在修理中です。

代車のワゴンRが、でかいわモッサリだわでウンザリしてます(T-T)
オマケに室内が広すぎて、どうしていいかわからない。。。

あんなに楽しかった往復80kmの通勤が、今は苦痛となりました(ToT)
2012年6月9日 10:53
連投すいません、忘れてました。
 ワイパーの間欠の不調ですが、うちの車にも、もれなく付いて来まして(笑) ワイパーモーターから直接ボディーアースを取ったら直りましたよ。
 参考になれば幸いかと。       では。
コメントへの返答
2012年6月12日 17:38
ukyoさん

おぉ、一緒です!PCVバルブですよね。
僕もそこが汚れてるか、ダメになってるもんだと思い、Dラーのお世話になってる方に相談しましたよ!

関連情報がでてるみんからの整備手帳もDラーのPCで一緒にみたりして、たぶんこれかもって結果に。
そのままFAST2で部品検索かけてたら、なんとA型にはそもそもPCVバルブ使ってないじゃん(ワラ)

てな経緯が実はありまして、もうとりあえずメーターごと替えてみたら。。。ってなりました^^

ついでだからってことで、もっと勉強しなさいってことでスバルFAST2も「貸して」もらいました(・・;)

間欠ワイパーは、レインXが切れてくると再び考えこむ状態ですので、モーターのアースを早急にやりますよ♪

情報ありがとうございました。大変参考になりました!

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